Yeti LT – POTVRZENO! Aneb Sixfinity také bez motoru

14.7.2026 Štěpán Hájíček

Asi se to dalo očekávat, ale stalo se to dřív, než jsme si mysleli. Yeti právě představuje zcela nové závodní enduro Yeti LT, které nahradí řadu SB160. Novinka LT definitivně opouští systém Switch Infinity a jako první sériové Yeti bez motoru přechází na šestiprvkové zavěšení Sixfinity.

Systém Sixfinity, který známe z elektrických modelů Yeti 160E, MTe a LTe nebo ze závodního DH speciálu Yeti / FOX Factory, se tak poprvé oficiálně dostává na klasické „bio“ stroje Yeti.

Až nečekaně brzy se tedy potvrdily spekulace a „průsaky“ informací o nově chystaném enduro speciálu o jehož možné podobě jsme vás informovali zhruba před týdnem – Yeti LT prototyp – Sixfinity i bez motoru?

Yeti LT = 170/160 mm + Sixfinity

Nové Yeti LT pracuje se zdvihy 170 mm / 160 mm a bude dostupné jak s čistě 29“ koly, tak i v mullet konfiguraci MX 29″/27,5″. Změnu velikosti zadního kola řeší již zavedený flip-chip v horní části sedlových vzpěr, díky němuž lze přejít mezi 29er a MX konfigurací bez ovlivnění základní geometrie. Yeti LT si přitom bude možné, v závislosti na výbavě a stupni vybavení, rovnou objednat v jedné či druhé konfiguraci, případně bude možné si kolo následně individuálně přestavět.

Pro doplnění, geometrie v základním nastavení počítá s hlavovým úhlem 64°, s efektivním sedlovým úhlem 77,5° a výškou středu 350 mm.

MX Slack + angle-set

Případné prohazování zadní kol je pouze začátkem, jelikož možnosti úprav nastavení a projevu jsou u nového Yeti LT snad nejširší, jaké jsme doposud mohli u této značky nalézt. Konkrétně pro MX konfiguraci totiž Yeti nabízí alternativní sadu flip-chipů, která položí hlavový úhel o dalších 0,5° na výsledných 63,5°. Současně se střed sníží o 6 mm.

Další hrátky s geometrií lze realizovat díky hlavovému složení standardu ZS44/56, které umožňuje využití samostatně dokupovaný angle-set pro práci čistě s úhlem vidlice. Ale ani to není konec „LT tuning story…“ Ta je totiž ještě bohatší a barvitější.

Zadní stavba roste s velikostí rámu

Čistě z hlediska geometrie pracuje Yeti u nového LT s moderní progresivně rostoucí délkou zadní stavby, kdy řetězové vzpěry nabízí délku 439 mm / 442 mm / 455 mm a 465 mm pro velikosti S / M / L a XL. Cílem je zachovat ideální vyvážení těžiště a jednotný charakter ovládání bez ohledu na výšku postavy jezdce, potažmo na velikost rámu.

Nad to vše je možné, pomocí výměnných zadních patek, u každé velikosti prodloužit zadní stavbu o dalších +10 mm. Jezdec si tak může vybrat mezi živějším charakterem kratšího výchozího nastavení nebo vyšší stabilitou prodloužené varianty.

Sixfinity ve třech úrovních progrese

Nastavit lze také projev, či průběh zadního odpružení. Kupříkladu z modelů Yeti LTe a MTe známé flip-chipy na spodním oku tlumičem, které u Yeti LT nabídnou tři úrovně progrese – 15 %, 20 % a 25 %. Nejnižší hodnota nabízí vyrovnanější závodní charakter, prostřední nastavení představuje univerzální kompromis a nejprogresivnější poloha přidává potenciálně vyšší citlivost v úvodu zdvihu, společně s větší rezervou při tvrdých nárazech.

Systém Sixfinity jako takový umožňuje do značné míry samostatně pracovat s hodnotami anti-squatu, anti-rise a s průběhem převodového poměru odpružení. Právě široké možnosti hrátek s kinematikou jsou jedním z hlavních důvodů, proč Yeti tento systém dlouhodobě rozvíjí a proč jej nyní postupně nasazuje na více a více modelů.

Systém Sixfinity není rozhodně žádná rychlokvaška, ale řešení, které se v pozadí doposud preferovaného řešení Switch Infinity postupně ladilo a zdokonalovalo více jak 10 let. K tomu si ještě něco povíme samostatně.

Yeti LT pouze v exkluzivní třídě „TURQ Series“

Nové Yeti LT bude dostupné výhradně v nejvyšším karbonovém provedení TURQ Series. *Levnější variantu C-Series tentokrát v nabídce nenajdeme. Nový rám přitom využívá zesílenou ochranu materiálem Vectran a sází na běžné standardy v podobě závitového středu BSA 73 mm, zadní osy Boost 148×12 mm a patky UDH.

Kabeláž je vedena skrz klasické vstupy v rámu (z boku hlavové partie), uvnitř pak prochází praktickými vodicími kanálky. Žádné protahování hadic hlavovým složením vás tedy nečeká, stejně tak by toto řešení mělo být nanejvýš tiché. Doplňme třeba i to, že všechna ložiska zadní stavby jsou veskrze standardní a snadno vyměnitelná.

The CAVITY a skrytý AirTag

Součástí rámu Yeti LT je i nový integrovaný úložný prostor The CAVITY ve spodní rámové trubce. Společně s kolem dostanete i speciální „Yeti Storage Bag“ pro uložení nářadí, duše nebo dalších drobností.

Dalším praktickým detailem je řešení, kdy pod krytem středové partie najdeme šikovně maskované místečko pro bezpečné usazení oblíbených lokalizačních doplňků – Apple AirTag nebo Tile.

Yeti LT | modely a ceny

Pro evropský trh budou dostupné čtyři základní varianty:

Yeti LT 90 – 185 000 Kč
Yeti LT 90/X0 – 225 000 Kč
Yeti LT X0 Factory – 272 500 Kč
Yeti LT X0 MX Factory – 272 500 Kč
*Další specifikace XT Di2 a XT Di2 s karbonovými koly jsou dostupné pro objednání z USA.

Yeti LT – První z nové generace?

Yeti LT nepřináší pouze omlazenou podobu doposud kralujícího SB160, ale zcela nový pohled na věc. Přechod ze Switch Infinity na Sixfinity je významným milníkem a klíčovou proměnou plně odpružených kol Yeti.

Samotný systém Sixfinity přitom Yeti vyvíjí už od roku 2016. Za tu dobu si prošel dlouhou a trnitou cestou přes první hliníkové prototypy, produkční elektrické Yeti 160E, High-Pivot podobu v rámci závodního DH speciálu i přes vývojovou platformu „LT Super Mule“.

Jak se Sixfinity během více než deseti let postupně měnilo a vyvíjelo, na to se podíváme později v samostatném článku.

Teď je ale důležité něco jiného. Yeti LT je oficiálně odhaleno a původní systém Switch Infinity najednou působí poněkud… „Neaktuálně“. Znamená to, že po Yeti LT přijdou i další odvozené modely postavené na systému Sixfinity? Při pohledu na dvojici e-biků Yeti MLe a LTe by to bylo nanejvýš logické. Jenže, kdy anebo jestli se tak stane??? Na tuto odpověď si budeme muset ještě nějaký čas počkat.

Text a foto: Štěpán Hájíček

Yeti LT – HIGHLIGHTS

Zdvihy: 170/160 mm
Odpružení: Sixfinity místo Switch Infinity (např. u předchůdce SB160)
Tři úrovně progrese odpružení – 15 / 20 / 25 %
Pouze exkluzivní TURQ Series s ochranou Vectran
29“ nebo MX 29“/27,5“ – výběr při objednání nebo změna pomocí flip-chipu
MX Slack nastavení – hlavový úhel až 63,5°
Progresivně rostoucí délka zadní stavby podle velikosti rámu – 439 / 442 / 455 / 465 mm (S, M, L, XL)
Výměnné patky – možnost prodloužení zadní stavby o 10 mm
Integrované úložiště The CAVITY
Skrytý prostor pro Apple AirTag nebo Tile
Montážní body pod horní rámovou trubkou
Klasické vnitřní vedení kabeláže mimo hlavové složení
Oborové standardy: BSA 73 mm / Boost 148×12 mm / UDH
Velikosti: S–XL