Pivot Shuttle AMP’d & DJI Avinox M2S | TECH NEWS

9.4.2026 Štěpán Hájíček

Značka Pivot Cycles se rozhodně nefláká, jelikož přichází s další novinkou z eMTB spektra. Dokonce se zcela novou řadou, která nabízí nový motor – DJI Avinox M2S – a spolu s ním i novou, doposud nepoznanou hladinu VÝKONU!

Po faktické stránce zapadá nový Pivot Shuttle AMP’d mezi spíše trailově laděný Pivot Shuttle AM (160/150 mm, MX, test 2/2026) a agresivnější elektrické enduro Pivot Shuttle LT (170/162 mm, 29er, představení 2/2026, *test již brzy na MTBS.cz).

Zdvihově a celkovou stavbou sice AMP’d hodně připomíná Shuttle AM (zdvihy shodně 160/150 mm), ale svojí stavbou, preferencí mullet konfigurace (lze přestavět na 29er), jakož i geometrií (hlava 63,3° / 63,7° – LOW / HIGH) pokuje spíše po agresivnějším stylu jízdy.

Do toho všeho vstupuje snad až extrémní výkon nové generace pohonu DJI Avinox M2S, který v základu nabídne vrchol na úrovní 130 Nm a 1300 W. V Boost módu (60s) se ale dokáže vyšvihnout až na 150 Nm. K tomu všemu přidejte i vcelku skromnou hmotnost, jelikož je pohon od DJI až překvapivě lehký a kompaktní (motor 2,6 Kg / 800 Wh baterie 3,75 Kg), proto celé kolo dosahuje hmotnosti luxusních 21,5 Kg (Team XX). Ve výsledku tak dostanete stroj se snad až „děsivým“ výkonem, který je příjemně lehký, hravý a obratný.

DJI Avinox M2S – síla bez kompromisů

Společně s modelem Pivot Shuttle AMP’d má svou světovou premiéru také motor DJI Avinox M2S, tedy druhá, a znatelně posílená, varianta pohonné jednotky, která poslední roky budí ve světě eMTB slušný poprask! Základní čísla, s nimiž DJI vystrkuje své růžky na veškerou konkurenci, spíš pěkně ostré rohy, již zazněla, ale i tak bude lepší si je připomenout:

Hmotnost motoru: cca 2,6 kg
Výkon: až 1300 W
Točivý moment: 130 Nm (v Boost módu až 150 Nm / omezení na 60 s)
Baterie: 800 Wh (3,74 kg) – pevně integrovaná v rámu

Technologie DJI + SRAM T-Type

Ano, už jen tato čísla jsou fascinující, DJI ale k tomu všemu přihazuje i zajímavé doplňkové technologie potřebné pro efektivní přenos síly motoru na trail, ale i pro snazší soužití s kolem jako takovým:

Traction Control – kontrola trakce jako u aut, či moderních motorek, aby všechen výkon motoru pomohl kolu pohnout se vpřed a vaše snaha neskončila jen nekonečným hrabáním
SmoothShift – díky spolupráci s bezdrátovým řazením SRAM Eagle Transmission nabízí pohony DJI Avinox plynulé řazení i pod plným výkonem (chvilkové snížení výkonu motoru v momentu přeřazení), ale i možnost řadit ve chvílích, kdy se netočí kliky (tzv. coasting)
Plná integrace elektroniky do jednoho funkčního celku, dotykový kontrolní a ovládací displej, dálkové ovládání na řídítkách, aplikace Avinox Ride pro dokonalou kontrolu, nastavení a aktualizace
Přímé napájení osvětlení – možnost přímého napojení předního i zadního světla na hlavní baterii kola a možnost ovládat osvětlení přímo na displeji či dálkovém ovládání na řídítkách. Systém obsahuje i energetickou rezervu pro zajištění napájení řazení a světla v případě, kdy dojde k odpojení pohonu.
Barevný dotykový OLED displej v horní rámové trubce
USB-C port (65 W) pro nabíjení externích zařízení (telefon, osvětlení atd.)

Pivot Shuttle AMP’d – 800 Wh baterie v rámu velikosti S

Pivot Shuttle AMP’d – možnost integrovaného osvětlení

Zaklínadlo dw-link, aneb jak zkrotit 150 Nm

Pivot i u řady Shuttle AMP’d spoléhá na osvědčený systém odpružení dw-link®, který postupně piplá a k dokonalosti ladí už dobře jednu celou dekádu. Ostatně sofistikovaná zadní stavba jako je řešení dw-link je zcela klíčovým prvkem, pokud máte na trail přenést až 1300 W a 150 Nm!

Specificky pro tento účel navržený a upravený závěs dw-link proto zajišťuje špičkovou trakci ve výjezdech, stabilitu ve vysoké rychlosti, dostatek vnímavosti, ale i aktivní projev bez nežádoucího pohupování. Kolo jako celek tedy působí vyrovnaně, čitelně a zároveň si zachovává potřebnou hravost, aby vaše jízda nebyla jen o výkonu, ale hlavně o zábavě.

Geometrie, zdvihy a konfigurace

Pivot Shuttle AMP’d, jak již bylo řečeno v úvodu, míří do oblast all-mountain, na agresivní trail riding a lehčí enduro. K tomu se hodí následující parametry:

Zdvihy: 160 mm / 150 mm
Kola: mullet (29“/27,5“) s možností přestavby na 29er (vel. S-XL)
Nastavení: Flip-chip na zadní stavbě pro úpravu charakteru kola
Geometrie: hlava 63,3° / 63,7° – LOW / HIGH (v mulletu)

Pivot Shuttle AMP’d – Výbavy a osazení

Pivot Shuttle AMP’d RIDE

Fox Performance 38 / Float X
SRAM GX Eagle Transmission
Brzdy SRAM Maven

Pivot Shuttle AMP’d PRO

RockShox ZEB Ultimate / Super Deluxe Ultimate
SRAM X0 Eagle Transmission
Brzdy SRAM Maven Silver

Pivot Shuttle AMP’d TEAM

Fox Factory 38 / Float X
SRAM XX Eagle Transmission
Karbonová kola DT Swiss
Brzdy SRAM Maven Ultimate

Pivot Shuttle AMP’d – Závěr

Pivot Shuttle AMP’d je zajímavým příkladem, jakým směrem se moderní eMTB ubírá. Za zmínku stojí i fakt, že příchod řady Shuttle AMP’d s motory DJI Avinox neznamená konec modelů postavených na pohonu BOSCH CX-R (CX) a SX. Naopak, Pivot Shuttle AM zůstává v nabídce, stejně jako Shuttle SL/AM, i nedávno představený Shuttle LT. Navíc toto kolo, jehož test bude brzy k dispozici, reprezentuje poněkud jinou vývojovou cestu než Shuttle AMP’d.

Pivot Shuttle AMP’d je koncipován více v duchu „sedni a jeď“, proto nenabízí ani mnoho možností individuálních úprav. Naopak Pivot Shuttle LT s baterií posunutou před motor, s možností jejího snadného vytažení spodem, s celou armádou možných nastavení (délka zadní stavby, sklon sedlové trubky, geometrie, progresivita…). To je úplně jiná písnička s výrazně vyšší technologickou propracovaností. Kolo určené pro skutečné fajnšmekry, kteří si svůj stroj chtějí a umí doladit přesně k obrazu svému.

Text: Štěpán Hájíček / Foto: Pivot Cycles

Více informací: www.pivotcycles.com