Pivot Shuttle LT – Plnotučné e-enduro bez kompromisů | NEWS

Americký Pivot patří dlouhodobě mezi značky, které si na technických detailech a hlavně na takřka dokonalé funkci dávají sakra záležet. Právě představovaná nová generace vysokozdvihé elektrické mašiny Pivot Shuttle LT je toho učebnicovým příkladem. S inspirací od Pivotu Firebird i se svými nápady!

Není to jen „dvanáctý e-bike do tuctu“, ale promyšlené full-power enduro, které kombinuje vysoké zdvihy, závodní geometrii a snad až nekonečné možnosti individuálních úprav.

„Pivot Shuttle LT nové generace je primárně postavený pro rychlou, tvrdou a technickou jízdu. Byl navržen pro tratě, kde se láme chleba, kde se nehraje na kompromisy, ale na vteřiny a setiny. Přesně tam, kde e-enduro dává největší smysl.“

Vysoké zdvihy, DW-link a geometrie plně pod kontrolou

Základem nového stroje je masivní karbonový rám s osvědčeným systémem DW-link, který Pivot dlouhodobě ladí s důrazem na efektivitu šlapání i citlivost a aktivitu v těžkém terénu. Nový Pivot Shuttle LT nabízí 162 mm (165 mm*) zdvihu zadní stavby a 170 mm v případě vidlice s častým katalogovým výskytem unikátní inverzní vidlice Fox Podium, nejen v těch nejvyšších specifikacích. Jasně tedy cílí na enduro a bikeparkové využití.

V jeho prezentaci zcela bez obalu zaznívá, že je tato novinka silně inspirována svým nemotorovým sourozencem, kterým je legendární enduro speciál Pivot Firebird, který byl ve své aktuální podobě představen v dubnu 2025. Od něj čerpá nejen obecnou inspiraci a zacílení, ale přebírá i řadu konkrétních technických prvků a řešení. Nejvíce je to patrné na bohatých možnostech nastavení s tím, že novinkový Pivot Shuttle LT přidává ještě pár specificky „elektrikářských“ triků navíc! Pojďme si shrnout a představit ona nejzajímavější řešení.

Nastavitelný úhel sedlovky – Slacky McSteepTube™ (78° / 76,5°)

Začněme u prvku zcela nového, který je, a nejspíš i nějaký čas bude vlastní čistě elektrické divizi kol Pivot Shuttle, jelikož zde dává největší smysl. Prvním nositelem tohoto řešení přitom je: Shuttle LT! Pivot tím zřejmě reaguje na občasné dotazy či narážky směřující k tomu, že jeho sedlové úhly nejsou vždy extra progresivní… Proto přišel s řešením se značně kreativním názvem Slacky McSteepTube™, jež umožňuje vcelku snadno vybrat jeden ze dvou dostupných sedlových úhlů pro různé typy terénů a různé způsoby použití. 

• 78° – Extra vzpřímená a dopředu posazená pozice vhodná pro dlouhé výjezdy, strmá technická stoupání, alpské kopce a maximální efektivitu
• 76,5° – Volnější nastavení vhodné pro technické traily, kratší výjezdy, hravou jízdu a smíšené jízdní podmínky

Slacky McSteepTube™ – V praxi jde o detail, který má obrovský vliv na posed a pocit z ovládání kola.

Geo Flip-chip a nastavení progresivity

Další dva prvky pro úpravu projevu kola již známe, například z Pivotu Firebird. Myšleny jsou klasické Flip-chipy pro úpravu vyznění celé geometrie, které Pivot používá již řadu let. K nim loni přibyl ještě jeden Flip-chip převzatý právě z řady Pivot Firebird, tento má přitom na starosti úpravu progresivity zadní stavby ve dvou krocích.

• Geo Flip-chip – Snadná změna hlavového úhlu, výšky středu a celkového vyznění ovládání (hlava 63,2° / 64°)
  • *Slouží též jako optimalizace pro MX setup (29/27,5“), případně pomáhá s přechodem na 29“
• Progressivity Flip-chip – volba mezi lineárnějším, nebo progresivnějším charakterem zadní stavby (spodní oko tlumiče)

Swinger dropout a prostor pro další ladění

Vcelku čerstvá novinka využitá a prezentovaná opět hlavně na aktuální podobě Pivotu Firebird nás zavede k dalšímu patentované řešení (Swinger dropout), jehož pomocí lze měnit délku zadní stavby v rozsahu +/- 8 mm. Tato změna není úplně jednoduchá, jelikož rozdílná délka zadní stavby vyžaduje třeba i úpravu délky řetězu… Každopádně jezdec má i tak v rukách možnost volby kratšího, či delšího zadního konce pro více obratnosti, nebo naopak více stability.

Druhou rovinou je prostor pro nákup a využití vlastního hlavového složení (angle set), jehož pomocí si lze hrát samostatně s úhlem hlavy.

• Swinger dropout – umožňuje změnu délky zadní stavby (+/- 8 mm)
• Rám Shuttle LT je kompatibilní s angle-setem v hlavovém složení, proto se nabízí i cesta, jak si hrát se samotným úhlem hlavy

Výsledkem a součtem všech možných nastavení je kolo, které si jezdec může zcela dokonale přizpůsobit vlastnímu stylu jízdy, konkrétnímu terénu nebo jednotlivým tratím.

Motor Bosch CX-R – Dosažitelný výkon „race legal“

Všelijaké zvěsti a vrabci na střeše již nějaký čas štěbetali a spekulovali o tom, jakým typem a značkou pohonu bude vybaven již delší čas vyhlížená nová podoba Pivotu Shuttle LT? Pokud jste čekali „něco“ s hodnotou výkonu nad 1000 W, budete možná zklamáni, ale v Pivotu jasně vědí, proč zůstali věrni tradičnímu systému Bosch CX (CX-R).

Argumentují jednak tím, že jako kolo orientované na závody má takto stavěný Shuttle LT bezproblémový přístup na všechny závodní tratě světa, právě díky využití „race legal“ motoru Bosch CX-R. Zároveň se tento systém v Pivotu maximálně osvědčil, načež mu byly postupně uzpůsobovány jednotlivé modelové řady. Právě nový Shuttle LT je názorným příkladem, jakým stylem se v Pivotu uvažuje a jakým konstrukčním směrem se bude zřejmě kráčet i u budoucích elektrických modelů této řady.

Baterie, rám a těžiště: zásadní posun pro Pivot

Jednou z důležitých novinek je také nasazení vyjímatelné 800Wh baterie, kde figuruje dnes už poměrně známý akumulátor Bosch PowerTube 800. Ten lze přitom v rámu snadno zaměnit za menší a lehčí PowerTube 600, jenž je stejně dlouhý, je ale užší, lehčí, s menší kapacitou. Kdo by chtěl kolo odlehčit a vystačil si s menší kapacitou, cesta k tomu je otevřená.

Klíčové je ale pro Pivot řešení s možností relativně snadné výměny základní rámové baterie, která se svým spodním koncem dotýká nosu samotného motoru. Sedí tedy před pohonnou jednotkou a lze ji proto z rámu vysunout spodní stranou. Ano, bude k tomu potřeba povolit 3 šrouby, ale to už není zase tak velká překážka!

Technickou perličkou je fakt, že v přední části drží baterii částečně pružný nylonový úchyt, který umožňuje rámu jeho přirozenou a cílenou flexi (jemné kroucení), aniž by tyto síly a vlivy „kroutily“ se samotným akublokem.

Zaklínadlo CoG (Center of Gravity)  

Výše popsaný přístup má v obecné rovině pozitivní dopad na více faktorů. Jednak se hraje na nižší mechanické namáhání rámu, který si může dále zachovat svou cíleně laděnou poddajnost (v přiměřené míře), zároveň poloha a uchycení baterie přispívají k znatelnému snížení těžiště. To má zásadní vliv na ovládání kola v terénu, čemuž rozhodně tleskáme.

Identicky, nebo minimálně dost podobně, často až sterilně vyhlížejících e-biků, je dnes plný trh, o to víc se cení podobně osobitý a promyšlený přístup, kde je důraz kladen na jízdní vlastnosti, ne jen na suchá čísla o hmotnosti a výkonu.

Jako u všech e-biků Pivot z poslední doby i zde platí, že je Shuttle LT připraven pro aktivní využití doplňující jednotky Bosch PowerMore 250 Wh, která posouvá dojezd zase o kus dál.

Úrovně výbavy – Pivot Shuttle LT

Pivot Shuttle LT je nabízen v několika tradičních konfiguracích:

• RIDE – Bosch CX, Fox 38 Performance, Float X
• PRO – Bosch CX-R, Fox Podium Performance Elite
• TEAM – Bosch CX-R, Podium Factory, Float X2, karbonová kola, SRAM XX Transmission

Pivot Shuttle LT – e-enduro, které se nebojí srovnání s DH

Nový Pivot Shuttle LT není jen další silný e-bike. Je to plnohodnotné e-enduro, které:

• Nabízí obrovské možnosti nastavení (geometrie, posed, progresivita…)
• Pracuje cíleně s těžištěm a umožňuje cílenou flexibilitu rámu
• Sází na pohon, který je výkonný a „race legal“, aby vás nikde nevyhodili ze startovní čáry!

Pokud hledáš e-bike na tvrdé tratě, rychlé sjezdy a skutečné enduro použití, Pivot Shuttle LT patří mezi nejzajímavější novinky nadcházející sezóny.

Text: Štěpán Hájíček / Foto: Pivot Cycles

Více informací: www.pivotcycles.com

Dovozce do ČR a dalších zemí: www.protocycles.cz