SRAM Maven ULT – První praktické postřehy

Zhruba před týdnem jsem si udělal zajímavý pracovní výlet do poměrně vzdálených končin. Zatím vám sice nemůžu prozradit, co bylo ústředním bodem programu, každopádně už nyní lze tuto příležitost využít k prvnímu praktickému seznámení s brzdami SRAM Maven ULT a následně i bezdrátovou sedlovkou Fox Transfer NEO.

Přesně tyto dva produkty patří mezi velice zajímavé novinky minulého roku, které se mi doposud zdárně vyhýbaly. Ne že by mi je nikdo nechtěl z nějakého konkrétního důvodu půjčit, spíš se jen nenašla vhodná příležitost, aby nová bezdrátová sedlovka Fox Transfer NEO, nebo naopak nové extra silné brzdy SRAM Maven byly na testovacím kole, které by se mi dostalo do ruky.

Na první osobní zkušenost s brzdami SRAM Maven jsem tak musel čekat skoro rok (SRAM Maven – představení 02/2024)… Zatímco od uvedení první elektricky ovládané sedlovky FOX Transfer NEO neuplynulo ještě ani šest měsíců (Fox Transfer Neo – představení 08/2024).

Sedlovka Fox Transfer NEO bude mít svůj vlastní navazující článek, nyní se blíže podívejme na brzdy SRAM Maven ULT.

SRAM Maven ULT – Stručná rekapitulace

Jednu ani druhou novinku není nejspíš nutné extra podrobně představovat, jelikož vše podstatné, alespoň v rovině teoretické, zaznělo v již výše vzpomínaných úvodních textech. Každopádně tradiční stručný sumář vlastností a předností nebude jistě od věci.

Brzdy SRAM Maven jsou vlastně dost revolučním počinem v tomto oboru, jelikož přináší výrazně odlišný přístup proti tomu, co SRAM doposud v oblasti MTB brzd produkoval. Cílem jejich konstrukce je, zcela evidetně, maximální brzdná síla, nebo přesněji řečeno vysoká účinnost, dále co nejlepší práce s teplem, zároveň i minimální nároky na sílu, jakou musí vyvíjet jezdec na páce.

K dosažení těchto vlastností se sáhlo po určité kombinaci prvků známých již od modelů SRAM Code a SRAM DB8. Od první zmíněné brzdy si Maven půjčuje tvar páky v provedení „Stealth“ s vyrovnávací nádobkou a hadicí kopírující rovinu řídítek. Od řady DB8 poté přejímá systém s minerálním olejem.

Zcela nový je u této řady masivní třmen s charakteristickou čtveřicí spojujících šroubů, jehož podoba odráží výše popsané vlastnosti. Tedy zejména snahu o vysoký brzdný výkon a také kvalitní tepelný management, kdy se velké tělo třmene sice trochu déle zahřívá, ale zároveň si poté déle drží optimální teplotu – teplota tolik nekolísá, třmen se nepřehřívá.  

Vše je tam, kde bych to čekal!

Opusťme šmahem rovinu teoretickou a pojďme se skokem podívat, jak tyto nové ultimátní brzdy fungují v praxi. V první řadě bych mohl říct, že úvodní seznámení s nimi nepřináší žádné zásadní překvapení, což myslím především jako pochvalu.

Díky dobře známému tvaru páky a více než povědomým ovládacím prvkům stačí chvilička a už mám nastavenou požadovanou vzdálenost páky od řídítek, i délku kroku těchto brzd. Dle svých osobních zvyklostí a preferencí posouvám páky spíše dále od řídítek a krok si ladím do spíše kratšího a tvrdšího spektra. Tak to mám prostě rád!

Dobře vysezený důlek

Vzhledem k tomu, že kolo brzdami SRAM Maven ULT vybavené bylo již přede mnou v provozu, jsou i brzdy dobře zajeté, není se tedy potřeba ničeho bát, stačí se vrhnout rovnou do akce a zkoušet je hezky za plného provozu. Prvotní dojem je rozhodně příjemný a až nečekaně známý – skoro, jako když se vrátíte po čase domů z dovolené a sednete si před televizi do svého oblíbeného „důlku“ na gauči.

Tvar páky je klasický „SRAMácký“ a krok je přesně takový, jako jsem si naladil. Brzdy SRAM Maven přitom reagují prakticky okamžitě, navíc hezky tiše, vyrovnaně a plynule. Nejsou to žádná zákeřná kusadla kudlanky nábožné, naopak, po prvotním letmém osahání reagují vlastně přesně tak, jak by si člověk dopředu myslel. Zkrátka „Starý dobrý SRAM!“

*Vím moc dobře, že patřím k celkově spíše menšímu procentu jezdců, kteří mají k brzdám SRAM kladný vztah, které tyto brzdy baví! Proto mi také popisované prvotní zkušenosti s modelem SRAM Maven připadají veskrze pozitivní, jelikož se tyto čelisti chovaly v mnoha ohledech tak, jak jsem očekával a jak to mám u SRAMu rád.

„Nemáš brzdy SRAM rád? Nejspíš ani MAVEN nebude tvůj kamarád!“

Dávkování, vysoká zátěž, mokro…

Čím víc o svých aktuálních zkušenostech s brzdami SRAM Maven přemýšlím, tím víc mi dochází, že se mi jejich projev vlastně dost těžko popisuje, jelikož sžívání se s nimi bylo tak snadné a pohodové, že jsem nad jejich funkcí nemusel prakticky vůbec přemýšlet!

Celkově mi přišlo, že je citlivost těchto nových brzd poměrně slušná, ač vlastně nástup brzdné síly umí být i dost strmý a radikální. Já sám měl ale ostřejší a kousavý projev (třeba typicky u starších brzd Avid Juicy) vlastně vždy rád, proto mi ani lehce ostřejší nástup brzd SRAM Maven nevadí. Zároveň musím doplnit, že jsem vlastně neměl nejmenší problém s hledáním jejich vhodné síly, a to ani za situace, kdy se jezdilo na slušně kluzké a mazlavé červené hlíně…

 *Pod čarou bych mohl doplnit fakt, že i v mokru byly tyto brzdy příkladně tiché. Respektive, občas zlehka zapískaly, ale to se týkalo zpravidla jen prvních pár metrů sjezdu po delším stoupáním za vysoké vzdušné vlhkosti (mlha a slabý déšť).

SRAM Maven – Ideální kotvy na eBike!

Upřesnit bude jistě vhodné i skutečnost, že jsem s těmito brzdami jezdil na elektrokole s běžnou hmotností kolem 24 kg, což pro brzdy SRAM Maven nepředstavovalo nejmenší problém. Naopak bych řekl, že s takovouto zátěží fungovaly snad i lépe, jistěji a čitelněji, než kdyby je měl člověk na podstatně lehčím bio-biku. V takovém případě bych se možná místy i obával, jestli nejsou až moc silné!!!

Nebo by si jen člověk na klasickém enduru užíval nezpochybnitelnou rezervu v brzdném výkonu?

Pochválit můžu nové brzdy SRAM Maven také za celkovou stabilitu, jistotu a vyrovnaný krok. Fakticky jsem v jejich společnosti strávil sice pouze jeden den, ale ve výsledku jsem zvládl takové převýšení, na jaké bych jindy potřeboval dny minimálně dva.

Zátěže si tedy brzdy SRAM Maven ULT užily víc než dost, přitom byly po celou dobu jisté, stabilní, citlivé a s neměnnou délkou kroku, což bych rád zdůraznil! Jak totiž zrovna brzdy SRAM jiných řad občas potřebují, zejména při dlouhodobé zátěži, dílčí doladění, zde jsem na ně za celý den nesáhl, pouze jsem jezdil a užíval si jejich sílu a stabilní výkon!

SRAM Maven – Brz(d)y snad na viděnou!

Přestože jsem za jeden den nalítal nahoru a dolů o dost víc jak 2000 výškových metrů, mohl jsem se na brzdy SRAM Maven vždy dokonale spolehnout. Nebudu vám radši tvrdit, že jsou nejlepší a dokonalé, ani nepůjdu v popisu jejich projevu do vyslovených detailů. Na to bych s nimi potřeboval strávit více času a nejlépe v prostředí, které znám a kde mám patřičné srovnání. Ale už takto, na základech této první praktické zkušenosti, si SRAM Maven odnáší moji nemalou pochvalu a uznání.

Určitě budu rád, když se najde další vhodná příležitost pro jejich důkladnější prověrku, nejlépe v domácím prostředí, zároveň věřím, že letos bych je mohl, na různých testovacích kolech, potkávat rozhodně častěji. Poté bude jistě i prostor a příležitost na podrobnější hodnocení.

Text: Štěpán Hájíček / Foto: autor, SRAM

Více informací na webu: www.sram.com

Představení SRAM Maven (02/2024)