QUARQ ShockWiz – Revoluce v analýze odpružení!
Ať jste ochotni si to přiznat či nikoliv, dnešní doba je prošpikována elektronikou, bezdrátovými přenosy a chytrými systémy. Chytré jsou naše telefony, televize, chytré brzy budou lednice, oblečení a další věci běžné spotřeby! Tak proč bychom nemohli mít i chytrá kola? Nebo třeba jen chytré odpružení?!
Nebojte, nechceme vám dnes naservírovat novinku v podobě nové vidlice nebo tlumiče řízeného mikroprocesory, prošpikovaného pohybovými senzory, a tak podobě. Pár takových pokusů jsme již ve světě MTB zažili, přičemž jejich sláva obvykle neměla dlouhého trvání.
Tyto technologie se ale nejspíš jednou vrátí v plné síle a náš sport, či spíše naše kola se dost možná razantně promění. Pokud takovou změnu dovolíme, pokud tyto změny neodmítneme a neřekneme světu cyklobyznysu, že chceme kola, která jsou ovládána a řízena čistě mechanicky, hydraulicky nebo pneumaticky. Abych něco nevynechal!
Kolo a chytrý telefon…
Je vlastně docela zarážející, že dnes neexistuje „zatím“ mnoho možností, jak propojit kolo s naším chytrým telefonem. Můžete mít chytrý hrudní pás, GPS počítač, měřič výkonu a jiné doplňky, ale to jsou stále jen periferie. Užší propojení kola a jezdce skrz chytré aplikace se ale postupně objevuje. Vzpomeňme třeba na e-Bike Specialized Turbo Levo (test), který rezignoval na klasické rozhraní pro ovládání svého elektromotoru a většinu pravomocí svěřuje do rukou chytrému telefonu nebo chytrým hodinkám.
A to je vše?!
Spíše bylo! Nyní je zde novinka, kterou má na svědomí značka, jež se poslední roky soustředí na technologické inovace a zásadní posuny v oblasti, jak vnímáme, či jak ovládáme naše kolo – rodina značek SRAM! Jistě víte, že naše redakce má ke SRAMu blízko, pravidelně a rádi zveřejňujeme jejich novinky a nápady. Nejčastěji se přitom tyto zprávy točí okolo značek SRAM, RockShox nebo třeba Truvativ. Dnes jde ale o výjimku, jelikož budeme hovořit o novém produktu z rodiny QUARQ.
QUARQ je jednou z řady značek, která existovala samostatně do doby, než ji SRAM přibral pod svá křídla. Na tom není nic zvláštního, jelikož se něco podobného děje v mnoha oborech lidského konání dnes a denně – jen se podívejte, kolik malých firem a projektů za poslední roky nakoupili třeba Facebook nebo Google. QUARQ byl přitom v době sloučení specialistou na měření výkonu, kterým zůstal i nadále. Tedy až do dnešního dne!
Jedna chytrá krabička navíc
Dnes byla totiž do světa oficiálně vypuštěna informace o představení krabičky jménem QUARQ ShockWiz, která nemá s měřením výkonu na klikách nic společného. Výkon sice měří, nikoliv však výkon vašich nohou, ale výkony vašeho odpružení! Když jsem si prvně otevřel informační brožuru popisující tento produkt a když jsem se podíval na instalační videa, chvíli jsem nechápal „o co jde“, „jak to vlastně funguje“ a „k čemu je to dobré?“
Pak jsem se ale dobral ke kořenu věci a zjistil, že je to vlastně krásně jednoduché!
Ve SRAMu, QUARQu a zároveň v RockShoxu nejspíš řešili, jak co nejlépe analyzovat funkci odpružení, ideálně v reálném čase. Běžně se na to používá hromada čidel, zejména všemožných pohybových senzorů, které měří, jak odpružení funguje. Takové zařízení je ale nejen extrémně drahé a složité, ale také rozměrné a nemotorné.
Každopádně výsledkem onoho zkoumání (v laboratoři i v reálném provozu) bylo prosté zjištění, že k analýze funkce odpružení stačí sledovat a v reálném čase analyzovat změny v tlaku hlavní (pozitivní) vzduchové komory. A tím se celá věc dramaticky zjednodušuje!
Prosté jako facka!
Když to shrnu, pak krabička pojmenovaná QUARQ ShockWiz funguje jako digitální manometr, který měří a zaznamenává tlak v hlavní vzduchové komoře stokrát za vteřinu! Na základě těchto údajů je ShockWiz (po základní kalibraci na konkrétní vidlici či tlumič) schopný poznat, jestli je vidlice/tlumič v roztažená, stlačená, jak rychle reaguje, jak je nastavena komprese, odskok, jak velká je vzduchová komora, o kolik je vidlice stlačena atd. To vše jen z rozdílů tlaku. Žádné akcelerometry, G-senzory a nic podobného!!!
V praxi to vypadá tak, že si koupíte sadu QUARQ ShockWiz, která obsahuje samotnou měřící krabičku, k ní dostanete silikonový obal, set stahovacích pásků a dva prodlužovací šlahounky různé délky. Jeden určený primárně pro tlumič, druhý pro vidlici. To je vše!
Vezmete krabičku ShockWiz, vložíte ji do obalu, který má různé výřezy a lze různě otáčet, a najdete vhodnou polohu pro instalaci tak, aby při otáčení řídítek, či při propružení nikde nenarážela. Dále propojíte dodaným šlahounkem ventilek hlavní komory s krabičkou ShockWiz a je hotovo! Tedy první krok, jelikož poté následuje ještě poměrně zevrubný proces kalibrace, který vám názorně demonstruje následující video, respektive vás tímto procesem automaticky provede nainstalovaná aplikace.
Hotovo, jede se!
Máte-li vše připravené, můžete jednoduše, přes volný ventilek na krabičce ShockWiz nafoukat vidlici (tlumič) na tlak tak, jak jste běžně zvyklí a vyrazit do akce. Chytré a rozumné je to, že zařízení ShockWiz nemusí být stále spojeno s vaším telefonem (připojení přes Bluetooth Low Energy / BLE). Všechny důležité údaje totiž nahrává do vlastní paměti a vám pak stačí, když se k němu připojíte až večer po návratu domů, a v klidu a pohodlí rodinného krbu svá data analyzujete.
QUARQ ShockWiz přitom nerozlišuje, zda se jedná o pevné kolo s odpruženou vidlicí, sportovní full, trailbike, enduro nebo DH mašinu. Je mu také jedno, jestli jste rekreační jezdec, nebo mistr světa v té či oné disciplíně. ShockWiz de facto přináší možnosti detailního nastavení odpružení a jeho optimalizace pro jezdcův jízdní styl a pro konkrétní jízdní podmínky, které doposud měly jen špičkové závodní teamy (mnohdy ani oni ne) i běžnému uživateli, který si za tuto srandu zaplatí.
Aby analýza vašich dat co nejlépe seděla vašemu jízdnímu stylu, jsou v aplikaci připravené tři základní režimy, volně přeloženo „Efektivní“, „Standardní“ a „Agresivní“. Toto je ale jen obecné základní nastavení, všechny další detaily se nacházejí v hloubi aplikace.
reklama
Kompatibilita, zdroj, cena atd.
Vzhledem k jednoduchosti základního principu je QUARQ ShockWiz schopen spolupracovat s celou škálou vzduchových vidlic a tlumičů mnoha výrobců. Základním předpokladem je v principu pouze přítomnost jedné dále nedělené vzduchové komory, jako používají systémy RockShox SoloAir a DualAir. Využít lze toto zařízení i pro některé vidlice se stavitelným zdvihem, jako je Fox TALAS, s podmínkou použití jediného zdvihu. Po jeho případné změně je potřeba ShockWiz znovu nakalibrovat.
Omezené možnosti použití jsou u systémů, které nefungují lineárně, modelově Fox Terralogic/iCTD, Specialized Brain, nebo RockShox E:I. Vyloučeno zcela je použití u systému RockShox Dual Position Air, ale také u vidlic jako je Manitou se systémem Dorado Air. Zde se totiž po připojení hadice pumpičky (šlahounku ShockWiz) propojí pozitivní a negativní komora v jeden celek. Stejné pravidlo platí pro vidlice White Brothers a MRP.
Celé toto zařízení napájí klasická, levná a snadno dostupná „knoflíková baterie“ CR2032, která by měla postačit pro bezproblémovou funkci po dobu několika měsíců. Důležitou informací je jistě vysoká odolnost proti vodě a prachu dle standardu IP67. A ještě bych doplnil, že chytrý telefon (nebo tablet) by měl běžet na systému Android 4.3 a novějším, či Apple iOS 9 a novějším.
QUARQ ShockWiz – základní data a požadavky
Hmotnost: 45 g
Baterie: CR2032
Výdrž: v řádu měsíců
Vodě a prachu odolnost: IP67
Aplikace pro systémy: Android 4.3 a novější (Google Play) / iOS 9 a novější (App Store)
Cena zařízení: 419 EUR / 469 EUR (speciální Direct Mount verze pro inverzní vidlice jako je RS-1)
Cena dílů: 40 EUR (montážní příslušenství a obal) / 55 EUR (dva šlahounky pro instalaci)
QUARQ ShickWiz za výhodnou cenu seženete na webu www.koloshop.cz
Stojí to všechno za to?
Upřímně řečeno, pro běžného smrtelníka, navíc žijícího v Česku, to žádné zásadní terno nebude. Pokud bych to měl poměřit optikou svého vlastního kola, na kterém je vidlice RockShox Yari, byl bych asi blázen, pokud bych za toto chytré udělátko vysázel na pult prodejny částku jen o maličko nižší, než je cena mojí vidlice (ShockWiz po přepočtu cca 11 500 Kč, RockShox Yari dle heuréky od cca 12 900 Kč).
Stejně tak ale existuje mnoho lidí, kteří své kolo neskonale řeší, spousta lidí, kteří za své kolo vysolili statisíce, a hlavně jsou zde závodníci a závodní teamy. Vzhledem ke kompatibilitě se vzduchovým odpružením vyvstává jeden velký limit u mnoha DH a enduro jezdců, kteří věří vinuté pružině na postu tlumiče. Ale i tito rideři obvykle vozí vzduchovou vidlici. Vzduch se ostatně často vyskytuje na obou frontách i u DH kol a v enduru je také mnohdy pravidlem nežli výjimkou.
Samozřejmě jsou jezdci, kteří mají dokonalý cit v rukou a v nohách, kteří takovéto udělátko nepotřebují, protože dokonale cítí, co jejich kolo dělá. Pro ty méně vnímavé, nebo naopak pro ty, kteří jsou až chorobnými perfekcionisty, to může být dar z nebes. Nebo také prokletí v podobě dalších nekonečných hodin ladění a ladění. Častěji vlastně dar, nebo prokletí pro jejich mechaniky…
S čím by mi pomohl ShockWiz?
Přiznám se rovnou a bez mučení, že mně osobně se tato chytrá krabička líbí a jen co tento článek dodělám, musím napsat do SRAMu, aby mi jeden kousek poslali na test! Jak totiž sám o sobě někdy říkám: „Jsem spíše ladič, než pijan!“ Obvykle se to ale nesnažím přehánět, vím, co mám rád a vím, jak chci, aby se moje odpružení chovalo. Proto na něj obvykle aplikuji pokaždé stejná základní pravidla.
Rozhodně bych nechtěl strávit celý den laděním tlumiče a vidlice na jedné trati, abych večer zjistil, že se druhý den celá parta přesouvá o kopec vedle, kde bude moje nastavení k ničemu a já abych začal znovu.
Na druhé straně mě ale láká možnost analyzovat funkci odpružení v reálném čase, zjistit, jestli moje nastavení a moje pocity odpovídají měřitelným faktům, jestli by bylo případně vhodné přidat nebo ubrat nějaký ten token, a tak podobně. Mnohdy by také bylo lákavé rozšířit naše klasické subjektivní hodnocení funkce odpružení o objektivní data ze zařízení jako je ShockWiz. Jen si představte, jak by s tímto zařízením vypadal náš „Velký test tlumičů na RB Bandit 675.“
Závěr tedy zní:
Určitě budu muset QUARQ ShockWiz zkusit na vlastní kůži!
Užitečné odkazy
Vše o QUARQ ShockWiz – www.quarg.com/shockwiz
ShockWiz video playlist – YouTube
ShockWiz Online Help – shockwiz.zendesk.com
ShockWiz tipy a triky – www.quarq.com
Foto: SRAM
