Eurobike 2016 – fotoreport #3
Na včera jsem měl připraveno o dost víc materiálu z Eurobiku, než kolik jsem stihl zpracovat. Dnes si tedy pojďme naservírovat další část novinek a zajímavostí, pak si dáme trochu pauzu a koukneme na další témata…
NS BIKES
Značku NS Bikes mám spojenou takřka výlučně s pevnými „skákacími“ koly a jinými, často ocelovými kreacemi. Jenže NS Bikes maká již nějaký čas i na dalším sortimentu. Takto třeba vypadá jejich pohled na moderní enduro. Mě osobně fascinuje mohutné, 3D kované vahadlo…
VEE TIRES
Značka Vee Tires, dříve Vee Rubber, si zakládá na tom, že dokáže vyrobit pneumatiku, jakou si kdo vymyslí či objedná. Proto si můžete u Vee Tires pořídit třeba tyto zajímavé fatbikové pláště…
Nebo gumu na dragster e-bike! Či k čemu jinému by byl hladký fatbikový slick???
SPANK
O systému Spank Vibro Core, který tlumí jemné vibrace na konci řídítek a přispívá tak k jízdnímu komfortu, jsem slyšel už mnohé, až nyní jsem viděl naživo jak to vypadá uvnitř. Škarohlíd by řekl, že to je jen zelená montážní pěna, ale slyšel jsem, že to funguje! Máte někdo vlastní zkušenost?
Kola Spank se mi vždy líbila. Rozumná cena, velice dobré parametry, krásné zpracování, řada barev a rozměrů. Stačí si jen vybrat co vám nejvíce sedí..
Detailní pohled na vroubkování zabraňující sklouznutí patky pláště…
Či přehledný přehled šířek a určení jednotlivých ráfků Spank
Někde jsem slyšel, že se do módy vrací vyšší lomená řídítka… Mně osobně více sedí rovnější provedení, už jen vzhledem. Každopádně třeba u Spanku máte opět na výběr ze všech možných variant.
IXS
Jen se tak procházím mezi stánky a najednou mě za rameno drží Brett Tippie a křičí „Smile!“
A pak jsem se našel na „zdi slávy“ :D
ELEKTRIKA…
Jen spíš taková perlička, která mě zaujala. Koukněte na tři rozdílné varianty, kam lze usadit baterku elektro pohonu Bosch – dopředu Cannondale Moterra, dozadu Gepida, nebo seshora Lapierre Overvolt AM Carbon
reklama
Error, group does not exist! Check your syntax! (ID: 4)LAPIERRE
Značka Lapierre se dost obula do svého elektrického programu Overvolt, jak jsme si již dříve poměrně podrobně představili. Každopádně hodně zajímavé bylo vidět tato kola naživo. Především top model Lapierre Overvolt AM Carbon, který má akumulátor atypicky usazen nad motorem. Spodní trubka je proto rozdvojená a před baterkou tak vzniká solidní dětský bazének, kam by se vešla slušná dávka gelů a jiných traťovek 😀
Zespodu tvoří tato část neskromný blatník a celkově to už vypadá více jako motorka než jako kolo…
Vzhledově i konstrukčně střízlivější jsou další nové či inovované stroje řady Overvolt, jako je toto pevné plusko s Yamahou a nebo XC full, rovněž na kolech 27,5+, rovněž s pohonem z motorky!
Tato novinka je jednou z mála, která se neobjevila v našem přehledu inovací tohoto francouzského výrobce z Dijonu. Jedná se o hliníkový hardtail Edge na plus kolech (27,5+), který se od běžné produkce Lapierre liší již jen samotným vzhledem. Jen si tak říkám, jestli trh skutečně tak moc touží po kolech s širokými balóny? Pár jich ale jistě sami vyzkoušíme…
Značka Lapierre letos slaví 70 let od svého založení (1946), což je vskutku významné jubileum. K této příležitosti si připravila několik limitovaných modelů a je zajímavé, že vedle silničky Xelius SL 70Th patří do limitované edice také elektrický Overvolt AM Carbon 70th.
Produktová řada elektrokol Lapierre Overvolt
Co je ale pro běžného českého zákazníka podstatnější je XC a maratonský full řady XR, který pro rok 2017 dostal zcela novou podobu.
Jeho specialitou je klec okolo tlumiče, která má ale přínos spíše estetický, než faktický konstrukční.
Bez povšimnutí bychom neměli nechat ani fakt, že Lapierre stále věří svému řešení inteligentního řízení tlumiče RockShox e:i Shock, které najdeme na třech z celkem čtyř modelů Lapierre XR 2017. Vše se přitom ovládá kompaktní krabičkou na představci.
Pomalu se dostáváme k mým osobním srdcovkám Lapierre… Prakticky beze změny zůstala konstrukce a vzhled enduro raket Spicy (170/165 mm)
Příliš se neměnilo ani v řadě Zesty, kde mě ale osobně oslovil tento model Zesty AM 427 pro svůj jednoduchý vzhled a leštěný hliníkový rám. Pro surový kov mám asi slabost, jak dokazují redakční stroje RB! Ale řekněte, že tato Zesty AM není k sežrání?
EUROBIKE AWARDS 2016
Dnešní stručné okénko zakončíme letmou prohlídkou zajímavostí ohodnocených titulem Eurobike Awards 2016.
Začněme s již jednou představovaným strojem Stoll na loukotích Bike Ahead, které prostě vypadá dobře!
Z návštěvy výstavy jako je Eurobike dnes nemůžete odejít bez „zásahu elektrickým proudem“. Některé kreace jsou dost šílené, ale třeba prototyp „Project Y eBike“ značky Focus nastavuje novou laťku v integraci elektropohonu do MTB kola. Zajímavá je skutečnost, že se jedná o něco, co by se dalo nazvat „mild eBike“. Kolo jako celek váží okolo pouhých 13 kg (včetně elektrovýbavy, samotný rám 1,7 kg) a je tedy vhodné pro jízdu s motorem i bez jeho zapojení.
Elektrický pohon s maximálním výkonem 400 W by měl přitom sloužit k lehké asistenci, čemuž odpovídají i předpokládané hodnoty dojezdu 18 km s plným zapojením elektriky, nebo 800 výškových metrů. Uznávám, že taková cesta by mi konečně dávala smysl i v MTB. Focus ostatně tvrdí, že podobné řešení by rád brzy integroval i do svých fullů určených do náročnějšího terénu. Počkejme si a uvidíme… 
Helma Uvex Jakkyl byla novinkou minulého ročníku Eurobike, dnes se ale (snad již konečně) dostává na trh. Zatím jsem ji u nás viděl jen na hlavě Michala Prokopa a Milana Myšíka, jednu mám ale již delší čas slíbenou na dlouhodobý test 😉
Spíš taková zajímavost v oblasti pasivní bezpečnosti jízdy na kole, aneb „rozsviť si hlavu“
Dost mě překvapilo, když jsem mezi produkty Eurobike Awards našel i tuto tuningovou sadu ND Tuned od značky, která se soustředí na různá vylepšení odpružení, ale i jiných součástí kola. Jestli se nepletu, tak má ve své nabídce i vlastní pružinový tlumič.
Poslední kousek od značky Pinion se již stává zažitou klasikou, i když! Prezentována a oceněna byla nová generace převodovek Pinion řady C (zatím existovala řada P), které jsou díky magnesiovému tělu lehčí o 33 % proti předchůdci (P1.12 2350 g / C1.12 2100 g), zároveň jsou kompaktnější a celkově vyladěné k dokonalé funkci.
Nabízeny budou tři verze s 12, 9 nebo 6 převody (hmotnost 2100, 2000, 1800 g). Jak bylo zmíněno včera, nové převodovky Pinion C1.12 se objeví i na kolech Ghost Rocket X a HAMR X, proto se radikálně zvyšuje šance, že toto soukolí konečně prověříme v praxi!