Kona chystá vlastní 29“ enduro – nikoliv!
Tohle by se mi asi doma nestalo! Jedu si takhle pralesem v kopcích nad Bellinghamem (Washington, USA) a na jedné z mála zdejších vyhlídek potkám dva týpky na „no name“ kolech. Ehmm, byli to testovací jezdci Kony a zkoušeli tu dva prototypy 2014!!!
Ten první je „celkem nezajímavý“. Černé kolo, karbonový rám, karbonová zadní vidlice i vzpěry, 29“ kola, zdvihy tak 120 mm, zadní zavěšení klasický Koňácký (falešný) čtyřčep… Nuda! Ale ta druhá hračka – syrový hliníkový rám, hezky tvarovaný, zajímavě pojaté zadní zavěšení, ani známka nějakého loga…
Když po chvilce hovoru padlo, jak jsem již zmínil v úvodu, že jsou to hoši přímo z fabriky Kona, a že tu ladí prototypy na rok 2014, připadal jsem si trochu jako Alenka ve snu. Pro všechny případy jsem jim s širokým americkým úsměvem ve tváři vnutil svojí vizitku, tak se třeba ozvou a pošlou pár informací o těchto a dalších novinkách…
Ale zpět k onomu tajemnému kolu, které vypadalo vážně sexy. Stále je to Kona, stále má svůj „falešný“ čtyřčep (kyvná vidlice je spojena přímo s osou zadní stavby, jedná se tedy o tzv. jednočep s přepákováním), ale její pojetí je na hony vzdálené všemu, co jsme u Kony doposud znaly. Velké, pokud mě zrak nešálil tak i duté čepy, uhlazené tvary a zajímavé detaily. Rafinovaně zahnuté vzpěry a na ně přímo navazující horní rameno. To je nezvykle nízko, proto bylo třeba použít vidlici, která by přenesla pohyb na tlumič (řešení ala Specialized Enduro). Samotný tlumič nikoliv podél sedlové trubky, jak bylo u Kony donedávna výlučnou tradicí, ale hezky nahoře.
*(povzdech – ŠH) By mě zajímalo, kdy se móda zase otočí a v oblibě budou rámy s tlumičem podél sedlovky a ne pod horní trubkou. Ostatně jak jsem slyšel na jedné prezentaci: „Lidé si myslí, že tlumič kolmo znamená sjezdové nebo FR kolo, zato tlumič pod horní trubkou najdete pouze sportovních a závodních kol…“
Co říct k technice?
Jediné, co bylo naprosto zřejmé, byl průměr kol 29“ (nebo ne???). Zaměření tohoto stroje svádí od pohledu do kategorie all-mountain/enduro. Asi se nebude jednat o extrém jako v případě Specialized Enduro 29 – 150 mm. Soudě dle vidlice RockShox Revelation 2014 to vidím reálně na 130 spíš 140 mm. Pike by tomu prý snad i slušel, ale zatím nebude. Navrch tlumič RockShox Monarch Plus s expanzní nádobkou, kraťoučký představec, širokánská řídítka… To nebude kolibřík na Singltrek, to bude Kladivo na čarodějnice…
Jak mi bylo řečeno, letos na Eurobiku by měla být odhalena finální podoba a jak jsem se dopátral na internetu, tak se snad uvažuje i o karbonové verzi. No fuj! Nechal bych to takhle surové, jen nějaké barevné samolepky Kona a bylo by!
Poznámka: Ještě že existuje internet a pan Google. Foto je tedy částečně ilustrační, ikdyž takhle to fakt vypadalo! Ptal jsem se hochů, zda si můžu kolo vyfotit a že prý ne, zatím. Když jsem je pak chtěl dohnat cestou dolů a cvaknout rychle jednu fotečku na Drifta, kterého jsem měl na řídítkách, skončilo to výletem přes řídítka. Byl jsem prošitej jak deka a kucí, znalí místního terénu, to fakt slušně mastili.
**ROZHŘEŠENÍ**
Netrvalo dlouho (vlastně ve stejný den, kdy jsem tenhle článek publikoval) a na internetu se objevili bližší informace k tomuto prototypu. Jedná se o model Process 153, který bude mít ještě dva sourozence – Process 111 a 134 (čísla udávají zadní zdvih v mm). Stojedenáctka se jako jediná bude otáčet na 29″ kolech, Process 134 a 153 už jen na průměru 27,5″ – další velká značka reflektuje silnou vlnu průměru 650B.
Každopádně můj letmý odhad poukazující na 29″ kola byl mylný. No, slete se každý a dnes už má člověk v těch kolech slušný bordel. Ale to druhé černé kolo, to byla určitě devětadvacítka, že by Process 111? Dodám snad jen, že Kona jde u těchto kol lehce ve stopách Mondrakeru, respektive cestou moderní geometrie, kdy částečně prodloužila horní trubku, zato zkrátila představec (40 mm u produkční verze). Ať už je to jak chce, nový 27,5″ Process je kolem, které po čase opět přitáhne mojí pozornost ke značce Kona. „Abraka Dabra – Process vypadá fakt dobře!“
