DEVIATE The Kurgan – High Pivot & High Power | NEWS

Unikátní High-pivot biky Deviate se ještě nedávno pravidelně proháněly jak po českých svazích, tak i v testech na BnR. Poslední dobou ale humbuk okolo této značky poněkud utichnul… Jestli to nebylo tím, že vývojáři z Deviate dlouhých 6 let makali na svém vůbec prvním e-Biku! Deviate The Kurgan!!!

Zcela nová, poctivá, macatá, elektrická enduro mašina Deviate The Kurgan, nebo prostě jen Kurgan, se nezhmotnila jen tak z ničeho, ale konstrukčně, nebo také filosoficky navazuje na klasickou enduro bestii Deviate Claymore, které jsem sám dával za uši v testu z listopadu 2022. Nebo dávala za uši spíš ona mně?

Mytologie Deviate

Moderní divoši z bájné skotské vysočiny – Deviate – rádi dávají svým kolům zajímavá jména odkazující na jejich bohatou historii a mytologii. Na začátku to byl Highlander, jehož jméno snad není nutné blíže vysvětlovat. Další na řadě byl Claymore, odkazující na legendární skotský dvouruční meč (v moderní době se takto označuje i útočná směrová mina). Nyní přichází Kurgan, což je jméno ústřední záporné postavy z filmu Higlander.

Co o Kurganovi říká AI Gemini: „Kurgan je jméno nesmrtelného antagonistického antihrdiny z amerického filmu Highlander. V původním scénáři byl nazýván ‚Rytíř‘, později ale přijal jméno Kurgan a stal se z něho brutální barbar, ztvárněný hercem Clancy Brownem.“ (wiki)

Když Kurgan uchopí dvouruční meč Claymore!

Zpět ale k tématu, přesněji k podobnostem či příbuzenským vztahům mezi stroji Deviate Claymore a The Kurgan. Co tato kola spojuje je rozhodně jejich základní DNA, jejich primární enduro zaměření vyjádřené třeba hodnotami zdvihu 180/165 mm nebo mullet konceptem. Hned za tímto rodinným dědictvím následuje láska k High-pivotu, který při propružení záměrně natahuje délku zadní stavby, místo aby se zkracovala, jak je tomu u drtivé většiny konvenčních systémů.

Co na tom, že Kugran jde na celou záležitost s High-pivotem a popisovaným natahováním zadní stavby poněkud jinak! Vzhledem k přítomnosti motoru (Bosch CX, 100 Nm, 750 W) totiž pro původní High-pivot ve stylu klasických kol Deviate nebylo místo, proto na jeho pozici nastoupil zajímavě koncipovaný čtyřčep, nebo spíše virtuál, případně virtuální High-pivot, který koncentruje hlavní bod otáčení zhruba do úrovně charakteristické kladky umístěné nad převodníkem.

Oproti ostatním „bio kolům“ Deviate využívá Kurgan také druhou „napínací kladku“ upevněnou na spodní straně zadní stavby. Ta naopak zaručuje delší opásání převodníku řetězem, ale také jeho jisté usazení bez ohledu na divočiny, jimž toto kolo vystavíte!

Šest let vývoje a nespočet prototypů

V samotném úvodu již jednou zaznělo, že se nový Deviate The Kurgan postupně vyvíjel dlouhých 6 let, přičemž před jeho finálním uvedením na trh se vyzkoušelo nespočet všelijakých prototypů.

Výsledná podoba a konstrukce tak rozhodně není dílem náhody nebo neuvážených rozhodnutí, ale naopak vrcholem náročného vývojového procesu, který se snažil propojit výraznou DNA značky Deviate a její specifický rukopis s možností „nacpat“ do rámu nejmodernější motor Bosch Performance Line CX (100 Nm, 750 W) a k němu i „plnotučnou“ baterii PowerTube 800 s více než dostatečnou kapacitou. Tu lze dále rozšířit pomocí extenderu PowerMore 250 a dostat se tak až na celkových 1050 Wh kapacity.

Důležitým bodem byla i snaha o udržení plného profilu spodní trubky zaručující maximální pevnost a tuhost rámu, což však nebrání stále relativně snadnému přístupu k baterii, jež se vysouvá spodem. Samotný motor je přitom umístěn v tradiční vodorovné pozici, proto je spodní trubka více zalomená směrem dolů.

Vysoká technika, bohatá výbava, dostatek individualizace

Zcela čerstvý Deviate The Kurgan nebude rozhodně žádný troškař, proto vedle extra silného pohonu Bosch CX nabídne, ve vyšší Factory výbavě, elektronické bezdrátové řazení Shimano XTR/XT Di2 napojené přímo na hlavní baterii kola. Moderní je také komunikační rozhraní v podobě do rámu integrovaného displeje s řídícím systémem Bosch Kiox 400C. Určitou praktickou perličkou je předem do sloupku vidlice instalované nářadí OneUp EDC (opět u verze Factory).

Pokud jde o podvozek, pak zde se setkáme s odpružením Fox v podobě vidlic Fox 38 (Factory, nebo Performance Elite, GRIP X2) a zakázkově laděnými pružinovými tlumiči Fox DHX2. Samotný rám, přesněji zadní stavba, se otáčí a pohybuje na kvalitně utěsněných ložiskách Enduro Max, navíc jsou vybrané body doplněné o maznice (např. u kladky).

V nabídce budou v základu dvě úrovně výbavy (Factory a Elite), ale třeba jen 3 velikosti (M | L | XL). Každopádně pro snazší přizpůsobení bude možné využít otočené hlavové složení, díky němuž si budete moci hrát s délkou přední části rámu (dosah / reach) v rozmezí +/- 5 mm.

Co ještě nezaznělo?

Jestli jsem něco zapomněl zdůraznit, pak je to skutečnost, že se Deviate The Kurgan bude nabízet výlučně jako mullet (29“/27,5“), tradičně s dosti specificky naladěnou křivkou zadního odpružení. Co je možná zajímavější než strohé technické výkresy, je míra prodlužování zadní stavby v průběhu zdvihu, kdy se na konci kroku dokáže zadní osa vzdálit od středu o neskromných 29 mm! Velká část tohoto posunu se realizuje již v první polovině zdvihu, ostatně již v sagu se protažení zadní stavby pohybuje někde na úrovni 10 mm!

Deviate The Kurgan je tedy rozhodně zajímavý, neotřelý a v mnohém originálně pojatý e-Bike, který by rozhodně nemusel zapadnout v šedi současné eMTB konfekce. Otázka, zda se pár kousků dostane i do ČR, případně zda bude některý z těchto strojů k dispozici pro test, je zatím zcela otevřená. Vyloučené to rozhodně není, ale záleží asi hlavně na poptávce. Pokud se poštěstí, pak si Deviate The Kurgan rád projedu a pak se s vámi podělím o své postřehy.

Text: Štěpán Hájíček / Foto: Deviate Cycles

Deviate The Kurgan – Specifikace a zajímavosti

• Zdvihy: 180/165 mm
• Kola: Mullet (29“/27,5“)
• Rám: Plně karbonový (přední trojúhelník i zadní stavba)
• Zadní stavba: Virtuální High-pivot
• Záruky: Doživotní záruka na rám / Doživotní záruka na výměnu ložisek / Crash Replacement program
• Pohon: Bosch CX (5. gen.) – 100 Nm, 750 W, displej v rámu Kiox 400c
• Baterie: Výměnná, 800 Wh (volitelně externí PowerMore 250 Wh)
• Geometrie: Úhel hlavy 63,5° / sedlový úhel 78° / délka zadní stavby 441/445/450 mm (M/L/XL)
• Otočené hlavové složení: Úprava délky rámu = reach +/- 5 mm
• Velikosti: M, L, XL
• Hmotnost: 24,9 kg (vel. XL, bez pedálů)

Více informací: www.deviatecycles.com

České zastoupení a prodej: www.deviatecycles.cz / wonderfullbikes.cz