Lapierre Spicy 327 – první dojem

Starší Lapierre Spicy byl pro nás skoro až modlou drsného endura ze staré školy, na kterém se ale dalo jezdit i do kopce. Od té doby se ale ledacos změnilo. De facto jsme v našich testech přeskočili jeden vývojový stupeň (Spicy 2013) a skočili rovnou do sedla poslední 27,5″ Spicy verze v základním provedení 327. Zde jsou moje prvotní dojmy z jízdy.

Jak možná víte, tak Lapierre Spicy 327 si s námi tuto neděli vyjel na Ještědské Enduro, kde dostal slušně zabrat. Závodní tratě ale nejsou zrovna tím nejlepším prostředím pro testování, o to víc, když závodíte na Ještědu. Měl jsem totiž dost co dělat s tím, abych se vůbec udržel na kole a tak jsem se moc nezabýval jeho vlastnostmi. I když i toto prostředí ledacos prozradilo. Avšak poté, co jsem jej včera večer vytáhl na svoje lokální traily, jsem si opět mohl zkalibrovat senzory a kolo trochu blíže zanalyzovat.

Na lanovce na Ještědu (Skalka)

Pan dlouhý

Aktuální model Lapierre Spicy 327, navíc ve velikosti L (48 cm/19“) není žádný drobeček. Nezanedbatelná není ani jeho hmotnost 14,45 Kg (bez pedálů), která ale v dané kategorii a s přihlédnutím k osazení nijak výrazně nevyčnívá – pokud byste ale přičetli cca 300 g navíc za teleskopickou sedlovku… Je ale třeba zmínit, že tento Lapík je spíše těžší kladivo na drsné trailování, než vyzáblá baletka pro švihání do kopců. Přitom mu jde svým způsobem oboje…

Když už to nejde jinak…

Pomalu, ale jistě

Včera při mé večerní jízdě mě jako jedna z prvních věcí překvapilo, kolik jsem toho s Lapíkem vyjel! Nešlo o rychlost, ale o to, jak vysoko jsem se vydrápal. Možná, že jsem ještě trochu rozježděný z Ještědu, který je vysoký jako tak tři naše pražské kopce dohromady (to přinejmenším), nebo to bylo kolem? Nevím! Já se jen držel řidítek, občas se kousek poposunul na sedle, ohnul se v pase a jel a jel. Třeba to bude délkou rámu (naměřil jsem posed v délce 54 cm, což je za poslední dobu rozhodně nadprůměr), jistými plášti (Schwalbe Hans Dampf), geometrií nebo skutečně stabilním projevem tlumiče Fox Float po přepnutí na střední režim Trail.

Večerní výhled na zbraslavský lom

Tlumič, že čumíš!

Fox CTD u tohoto Lapierru dělá vážně hodně. V otevřeném módu (Descend) je až „nebezpečně“ aktivní, po přepnutí na Trail ale znatelně ztuhne, nepouští zadek tolik do zdvihu (sníží se faktický sag) a brání jakémukoliv nechtěnému pohupování. Režim Climb pak značí totální blokaci! Na běžné traily je „Trail“ skoro až moc tvrdý, pro výjezdy je to ale mocný pomocník. Ano, to říkám já, zarputilý odpůrce škrtítek všeho druhu.

Mocné přepákování a dlouhý tlumič Fox Float CTD

Jako ze staré školy

Nahoru se člověk nějak dostat musí. S Lapíkem to nebude v rekordním čase, ale nakonec vyjede, kam si jen jeho pilot zamane. Pořádná legrace ale začne až cestou dolů. Jestliže mi loňská verze Lapierre Zesty přišla výrazně civilnější než její letitý předchůdce, u aktuální verze Spicy mám zatím dojem, že se od „staré školy“ příliš neliší. Myšleno v maximálně pozitivním slova smyslu.

Defekty se nevyhýbají ani novinářům…

Instinkt zabijáka

Spicy zkrátka a jednoduše není kolo pro každého. Žádný „zatracený“ všeuměl a totální univerzál. Ano, zvládne toho opravdu hodně, ale potřebuje také zkušenou ruku, jinak vás pokouše, poškrábe nebo dokonce natrhá na kousky a pak sežere! Jeho řízení je totiž i u poslední verze hodně stabilní (hlava 66,5°), celek poměrně dlouhý (opět narážím na velikost rámu L, ale jde vlastně o přirozenou vlastnost kola) a vše navíc podtrhuje výrazně aktivní zadní stavba, která se ráda zhoupne do půlky zdvihu i dál, a tak ještě více pokládá úhel hlavy.

Dark Night Ride

Kdy dostaneš řidičák?

Zkrátka a dobře, Lapierre Spicy je třeba umět řídit. Když mu ale přijdete na chuť a najdete mu odpovídající terén – žádné jednoduché pěšiny, ale pořádné padáky, šutráky, kamenná pole a podobně, pak s ním budete v sedmém nebi. To, jak se v rychlosti a ve strmém sjezdu dokáže krásně přikrčit, jak se srdnatě popere s každou skalkou, jak hladce zvládá dopady skoků a tak dále a tak dále, to je, řekl bych, těžce návykový koktejl. Máte tedy jen dvě možnosti – trpět tím, že je kolo moc dlouhé, stabilní a aktivní a potom do zblbnutí zamykat tlumič, nebo jeho projev pochopit, přijmout a sžít se sním a odplout společně do bikové nirvány.

Zvolejte, halelujáá!

Stále se ještě dělají kola, která mají duši, osobnost a vlastní styl. Víc už ale neprozradím, počkejte si na kompletní test.

Více o tomto kole a dalších modelech Lapierre Spicy na webu www.lapierre-cycles.cz nebo MojeKolo.cz