Mondraker Zendit R a S – Avinox M2S v dostupnějším balení!

Mondraker aktuálně rozšiřuje nabídku svého vrcholného enduro stroje Zendit o dvě dostupnější varianty R a S. Novinky kombinují karbonový přední trojúhelník s hliníkovou zadní stavbou, zachovávají odpružení ZERO se zdvihy 170/165 mm a především nejvýkonnější pohon Avinox M2S.

Španělský Mondraker představil na jaře novou vlajkovou loď své nabídky elektrických horských kol – Zendit. Agresivně laděné enduro eMTB postavené kolem pohonu Avinox M2S nabídlo moderní karbonový rám, charakteristickou geometrii Forward Geometry a osvědčený systém odpružení ZERO.

Původní nabídka zahrnovala trojici prémiových specifikací Zendit RR, RR S a XR, jejichž ceny na německém trhu začínají na 8 499 EUR a končí na 12 499 EUR. Nyní ale přicházejí dva nové modely Zendit R a Zendit S, které posouvají vstupní hranici až na podstatně příznivějších 6 499 EUR.

Karbon vepředu / hliník vzadu

Hlavní konstrukční změnou je použití nové hliníkové zadní stavby Stealth Alloy, včetně hliníkového horního vahadla. Přední trojúhelník je nadále z karbonu Stealth Air, zachována je i základní koncepce rámu a charakteristické odpružení ZERO.

Nová konstrukce přidává přibližně 1 kg hmotnosti, což je kompromis, který umožnil výrazně snížit cenu. Udávaná hmotnost modelu Zendit R činí 23,95 kg.

Mondraker přitom zachoval zdvihy 170/165 mm, tedy hodnoty odpovídající zaměření kola na náročné enduro traily, rychlé sjezdy a technický terén.

Zajímavým detailem je použití ložisek Enduro Max jednotného rozměru v rámci celé zadní stavby. To by mělo zjednodušit servis a dostupnost náhradních dílů. Všechna ložiska doplňují dvě přídavná těsnění pro lepší ochranu před vodou a nečistotami.

Avinox M2S bez kompromisů

Jestli se částečně šetřilo na rámu, tak na pohonné jednotce nikoliv. Obě novinky Mondraker Zendir R a S využívají stejný motor Avinox M2S, jaký najdeme u nejdražších provedení Zenditů.

V režimu Boost dokáže tento pohon nabídnout (dobře známý) maximální točivý moment až 150 Nm a výkon až 1 300 W. Energii dodává integrovaný akumulátor s kapacitou 800 Wh.

Právě zachování nejvýkonnějšího pohonu je jedním z hlavních argumentů nových verzí Mondraker Zendit R a S. Jezdci díky tomu dostávají stejný motor, baterii i základní rámovou platformu jako u výrazně dražších modelů, rozdíl je pak jen ve výbavě, zadní stavbě (materiál) a především v ceně!

Výhradně mullet! S nastavitelnou geometrií…

Jiná důležitá změna se týká konfigurace kol. Zatímco celokarbonový Mondraker Zendit umožňuje, díky dodatečnému flip-chipu, měnit délku zadní stavby a používat vzadu 27,5“ nebo 29“ kolo, nové hliníkové varianty jsou určeny výhradně pro MX neboli mullet konfiguraci (29″/27,5″).

Podle Mondrakeru jde o řešení, které se při vývoji a testování Zenditu nejlépe osvědčilo z hlediska kombinace stability, trakce a obratnosti. Každopádně možnost úpravy geometrie ale zůstává. Pomocí flip-chipu u spodního uchycení tlumiče lze přepínat mezi dvěma polohami:

• Standard: hlavový úhel 63,5°, sedlový úhel 77°, výška středu 345 mm
• Low: hlavový úhel 63,15°, sedlový úhel 76,65°, výška středu 340 mm a reach kratší o 4 mm.

Mondraker zároveň používá délku zadní stavby odstupňovanou podle velikosti rámu. Velikosti S, M a M/L mají řetězové vzpěry dlouhé 450 mm, zatímco L a XL dostávají 455 mm. Úpravou umístění čepů se výrobce snaží zachovat podobný charakter odpružení napříč velikostmi.

Mondraker Zendit – modely a ceny

Rozšířená nabídka nyní zahrnuje celkem pět variant. Nové modely R a S používají dostupnější komponentovou výbavu, zatímco původní karbonové verze zůstávají na vrcholu nabídky.

Model	Cena v Německu
Zendit S – novinka	6 499 €
Zendit R – novinka	7 499 €
Zendit RR	8 499 €
Zendit RR S	10 499 €
Zendit XR	12 499 €

*Uvedené ceny platí pro německý trh.

Z dostupných specifikací stojí za zmínku například odpružení Fox 38 Performance se zdvihem 170 mm, tlumič Fox Float X Performance nebo výkonné čtyřpístkové brzdy SRAM Maven Base.

Více výkonu za méně peněz

Nové modely Mondraker Zendit R a S představují poměrně logické rozšíření nabídky. Původní celokarbonové verze ukázaly technické možnosti nové platformy, nyní se stejná koncepce dostává k širšímu okruhu jezdců.

Hliníková zadní stavba sice přidává nějaké to deka navíc, a omezuje volbu velikosti zadního kola, ale motor Avinox M2S, 800Wh baterie, odpružení ZERO i agresivní geometrie zůstávají zachovány.

Už jen tato kombinace může z dostupnějšího Zenditu udělat jednu ze zajímavých alternativ pro jezdce, kteří hledají výkonné enduro eMTB a nepotřebují nutně celokarbonový rám nebo nejdražší komponenty.

Text: Štěpán Hájíček / Foto: Momdraker

Více informací: mondraker.com