SRAM Maven B1 & SRAM XX DH AXS Transmission | NEWS

Jakmile podvozek funguje a drží poslušně stopu, přichází další kapitola – kontrola rychlosti a přenos výkonu. Právě tady vstupují do hry inovované brzdy SRAM Maven B1 a nová, sjezdová, sada SRAM XX DH AXS Transmission.

*Tento blok plynule navazuje na představení inovovaného odpružení RockShox BoXXer a Vivid Coil.

SRAM Maven B1 – Síla zůstává, charakter se mění

Brzdy SRAM Maven byly od začátku svojí existence synonymem nekompromisní síly. Stejnou razanci si ponechává i modernizovaná generace Maven B1, co se ale mění, je způsob, jakým se k této síle dostanete.

Zcela klíčový je přepracovaný SwingLink, drobný vačkový mechanizmus v páce, který upravuje křivku průběhu působení síly jezdce na řídící píst (*u Maven A1 červený, u B1 zlatý). Prvních zhruba 25 % chodu nově nabízí nově až extrémně jemnou modulaci, která vám zajistí precizní práci s výkonem brzdy, zejména patrnou na kluzkém nebo sypkém povrchu. Nástup je plynulejší, čitelnější, méně agresivní. Při plném stisku páky máte přitom stále k dispozici typické „Maven sevření“.

Vedle „ovládacího centra“ se změnila i konfigurace pístků. Dochází totiž ke sjednocení na průměr 18 mm (doposud 19,5 mm a 18 mm), čímž se mění hydraulický poměr tak, aby lépe odpovídal nové páce. Výsledkem není rozdílný výkon, ale jeho přirozenější, lineárnější nárůst. A to je v moderním gravity světě možná důležitější než neřízená brutální síla!

Drobná technická a materiálová vylepšení

• Maven Ultimate (ULT) dostává karbonovou páku a titanový hardware
• Maven Silver (SLV) se pochlubí novou CNC hliníkovou pákou
• Maven Bronze (BRZ) zůstává dostupnější alternativou využívající levnější řešení – klasický tvar páky, jednoduchý čep bez ložiska

---

SRAM Maven B1 – Hlavní přednosti a zásadní inovace

• Přepracovaný SwingLink (nová křivka průběhu síly) – jemnější a čitelnější nástup výkonu, výrazně lepší modulace v první části kroku
• Zachovaný maximální výkon – brzdná síla zůstává na úrovni generace A1 – žádné oslabení, jen kultivovanější projev
• Nová konfigurace pístků (4×18 mm) – sjednocení průměru pístků a upravený hydraulický poměr pro lineárnější pocit
• Méně agresivní první kontakt – lepší kontrola na sypkém, kluzkém či rozbitém povrchu
• Karbonová páka (Ultimate / ULT) – prémiové provedení, titanový hardware, vysoká tuhost a nízká hmotnost
• Nová CNC hliníková páka (Silver / SLV) – odlehčený design, vyšší tuhost a modernější vzhled
• Široké možnosti ladění – Nastavení dosahu a kontaktního bodu (vyšší verze), možnost doladění výkonu volbou kotouče a destiček

SRAM Maven – Zpětná kompatibilita

• Maven Lever Tuning Kit (B1) je zpětně kompatibilní s Maven A1 Ultimate, Silver i Bronze (vyjma základní varianty Base)
• Možné je kombinace: páka B1 + třmen A1 / páka A1 + třmen B1
• Nejlepších výsledků se dosáhne kombinací komponent stejné generace (optimalizovaný hydraulický poměr)
• Instalace tuning kitu probíhá bez nutnosti zásahu do hydrauliky (bez odvzdušnění)

Více informací o brzdách SRAM Maven: www.sram.com

SRAM XX DH AXS Transmission – Řazení bez kompromisů

Zbrusu nové řazení SRAM XX DH AXS Transmission je specifická a nanejvýš účelová DH záležitost. Sedm rychlostí, kazeta 10–24 zubů, žádné zbytečné převody navíc. Cílem není univerzálnost. Cílem je rychlost a výkon!

Technologie Cassette Mapping umožňuje řazení pod plným tahem bez nutnosti ubrat sílu na pedálech. V praxi to znamená lepší akceleraci ze startovní rampy i při výjezdech ze zatáček. Interní data mluví o zrychlení až 2,7 km/h na prvních 15 metrech oproti klasickému řazení.

Dnes nijak překvapivá Full Mount přehazovačka (Hangerless Interface) se třese na přímou montáž na rám přes UDH rozhraní. Robustní konstrukce, kompaktní tělo a stabilizátor Type 4 drží řetěz pod kontrolou i v těch nejrozbitějších pasážích. K tomu si přidejte robustní kratší kliky pro lepší světlost a nový ořech XD SLIM pro symetričtější výplet – vše směřuje k větší odolnosti a kompaktnosti.

A pak je tu ticho. Překvapivý, až nezvykle klidný projev. Minimum vibrací, minimum hluku. Jen čistá koncentrace.

SRAM XX DH AXS Transmission – Hlavní novinky a technologie

• 7rychlostní kazeta, 10–24 zubů, DH optimalizace – menší rozsah pro maximální efektivitu v závodním tempu
• Cassette Mapping – řazení pod plným výkonem pro maximální efektivitu a časovou úsporu
• Rychlejší akcelerace ze startu – Interní data uvádí zlepšení až o 2,7 km/h na prvních 15 metrech oproti klasickému systému
• Full Mount přehazovačka (Hangerless Interface) – Montáž přímo na rám přes UDH rozhraní – vyšší tuhost, menší riziko poškození
• Robustní DH konstrukce – kompaktní tělo, kratší klec, Type 4 napínák pro klidný chod řetězu
• Kliky XX DH (150–165 mm) – zkrácené délky pro vyšší světlost a lepší umístění těžiště
• T-Type převodník – odolný proti deformaci, optimalizovaný pro vysoké zatížení
• XD SLIM ořech – umožňuje symetričtější výplet u 148 mm zadní stavby, více prostoru kolem přehazovačky a brzdy
• Tichý a stabilní chod – minimum vibrací a hluku i v extrémně rozbitém terénu

Více informací o sadě SRAM XX DH AXS Transmission: www.sram.com

Gravity balík SRAM & RockShox jako lákavý balíček

Odpružení RockShox BoXXer a Vivid Coil řeší, jak dobře kolo drží stopu. SRAM Maven zodpovídá za dokonale kontrolovanou rychlost a převody SRAM XX DH Transmission zaručují, že svůj výkon přenesete bez zaváhání a ztráty energie na čistý pohyb vpřed.

Spolu dohromady tyto prvky tvoří ucelený gravity ekosystém, který není o superlativech na papíře. Je o předvídatelnosti. A právě ta dnes rozhoduje o tom, kdo projede cílem jako první.

Text: Štěpán Hájíček / Foto: SRAM