Goodyear Peak – specialista na měkčí povrch (test)

Značka Goodyear je synonymem pro pneumatiky více než jedno století a ačkoliv ji většina lidí zná především z automobilového prostředí, již několik let má pevné místo i ve světě cyklistiky. Jako praktickou ukázku vám můžeme nabídnout dlouhodobý test ostřejšího gravel pláště Goodyear Peak, který miluje drsnější podmínky a měkký povrch.

Nejprve ale začněme u značky Goodyear jako takové, která poslední roky postupně rozšiřuje a zdokonaluje svou nabídku cyklistického obutí. Nyní tak nabízí pestrou škálu plášťů určených pro městská, silniční a horská kola, ale pochopitelně i pro moderní gravel-biky, jak to dokazuje zkoušený vzorek Goodyear Peak.

Čeští ambasadoři a spolupráce se SRAMem (XPLR)

Pokud vás napadne otázka: „Kde naposled jsem viděl pláště Goodyear…“  Jestli to nebylo přímo na vašem kole, pak vám můžu jako připomenutí nadhodit dvě dobře známá jména z českého prostředí. Již delší čas se užšímu propojení se značkou Goodyear těší „věčný punkáč a buřič“ Richard „GASPI“ Gasperotti (Instagram), pláště Goodyear ze známých, úspěšných a nadějných závodníků vozí třeba i Adam Maxa (naše loňské setkání a prohlídka RM Whizz).

Ve světovém měřítku je významným zářezem partnerství se značkou SRAM, potažmo Zipp, díky čemuž se postupně rodí unikátní pláště, které jsou dokonale optimalizované pro vybraná aerodynamická kola Zipp jak v silničním, tak třeba i gravel segmentu (XPLR).

Představení silničních novinek Zipp a plášťů Goodyear Vector najdete např. na iDomestik.cz. Zde jsou zmíněné i více na gravel orientované pláště Goodyear Vector R XPLR, ostatně právě Goodyear je tím, kdo jako jediný dodává obutí pro „gravel-specific“ sady z rodiny SRAM XPLR.

Stručná historie Goodyear

Goodyear jako takový je globální značkou s mimořádně dlouhou historií, která sahá až do roku 1898, kdy byla tato společnost založena (v americkém Ohiu). Od té doby si Goodyear vybudoval reputaci jednoho z předních světových výrobců pneumatik, přičemž jeho logo je spojeno s technologickými inovacemi, uživatelsky oblíbenými produkty, ale i s náročnými podmínkami motorsportu.

Vstup na cyklistický trh před ne až tolika lety byl vlastně jen logickým krokem. Ostatně Goodyear není zdaleka první ani poslední velkou motoristickou značkou, která vycítila příležitost i v cyklistickém světě. Každopádně právě díky bohatým zkušenostem z automotiv průmyslu může nabídnout i cyklistům vysokou kvalitu, moderní materiály a špičkové jízdní vlastnosti.

Gravel řada a Goodyear Peak

Nyní se už ale pojďme blíže podívat na testovaný vzorek Goodyear Peak, který si, díky svému ostřejšímu a více otevřenému vzorku, libuje zejména v měkčím terénu, do kterého se může s chutí zakousnout. Nabízen je v šířkách 35, 40 a 45 mm (testováno 700x40c) se směsí Dynamic:A/T s hustotou pletení 60 nebo 120 TPI.

Vedle tohoto vzorku Goodyear nabízí i další, obecně spíše rychlejší gravel pláště, konkrétně rodinu Goodyear Connector v provedení Slick, Speed a Inter. Vedle nich v nabídce figurují ještě modely XPLR Slick a XPLR Inter navržené v první řadě pro kola Zipp 303 XPLR.

• Goodyear Connector Slick – Rychlý hladký plášť vhodný na asfalt a zpevněný povrch
• Goodyear Connector Speed – Sportovní univerzál s jemným nízkým vzorkem pro jezdce kombinující zejména asfaltové cesty a štěrk
• Goodyear Connector Inter – Přechodový plášť s hustým nízkým vzorkem, usazený mezi rychlé modely Slick a Speed a agresivnější Peak
• Goodyear XPLR Slick a XPLR Inter – Spíše rychlejší podoby plášťů specificky navržené pro široké a aerodynamické ráfky kol Zipp 303 XPLR

Technologie a konstrukce plášťů Goodyear

Goodyear staví na moderních směsích a promyšlených konstrukcích specificky navržených pro jednotlivé disciplíny. Gravel modely kupříkladu využívají odolné bočnice chráněné proti proražení, přitom si ale hlídají nízkou hmotnost (Peak od 475 g v rozměru 700x40c) a příznivý valivý odpor. Samozřejmostí dnešní doby je bezdušové provedení, optimalizovaná kostra a patka pláště vhodná pro ráfky s háčkem i bez (hookless) a celkově kladný balanc trakce a dlouhé životnosti.

Směs Dynamic:A/T

Nejen testované pláště Goodyear Peak využívají originální směs Dynamic:A/T (All Terrain), která byla vyvinuta právě pro jízdu v proměnlivém terénu. Nabízí vyváženou kombinaci nízkého valivého odporu na tvrdším povrchu a vysoké přilnavosti na sypkém či měkčím podkladu. Díky širšímu teplotnímu rozsahu si směs udržuje konzistentní vlastnosti i při delších jízdách a v různých podmínkách. Oproti rychlejším silničním směsím (Dynamic:HP) klade důraz na odolnost proti opotřebení a stabilitu při brzdění i v náklonech.

Kam zapadá směs Dynamic:A/T

Goodyear využívá pro jednotlivé disciplíny odlišné směsi, které se liší svou tvrdostí, přilnavostí a odolností:

• Dynamic:HP (High Performance) – Silniční směs s důrazem kladeným na minimální valivý odpor a vysokou účinnost
• Dynamic:A/T (All Terrain) – Gravel směs navržená jako průsečík mezi rychlostí a jistotou v rozmanitém prostředí. Umožňuje plynulou jízdu na asfaltu, exceluje hlavně na štěrku, hlíně či v lehčím terénu, kde poskytuje potřebnou trakci a stabilitu.
• Dynamic:R/T (Rugged Terrain) – Směs určená pro MTB, tedy do náročného terénu. Maximální důraz je kladen na nekompromisní přilnavost a kontrolu v náročných podmínkách.

Goodyear Peak (700x40c) – Miniaturizace agresivní MTB gumy

Z popisu výše je vcelku jasné, kam pláště Goodyear Peak patří. Fakticky se jedná o nejhrubší vzorek v gravel segmentu značky Goodyear, ač zase tak agresivně při prvním letmém pohledu nevypadá. Ale to možná jen lehce klame tělem, protože pokud si dáte tu práci a podíváte se na tyto pláště skutečně zblízka, zjistíte, že je jejich vzorek hodně ostrý, otevřený a agresivní.

Goodyear Peak by se proto dal přirovnat k miniaturizované verzi ostré bikové gumy určené, podobně jako v tomto případě, do ostřejšího terénu. Jednotlivé špunty jsou vlastně až překvapivě malé spíše co do jejich plochy než výšky a rozesety jsou ve strategických rovinách, zároveň však ve výrazných rozestupech.

Na středu najdeme hustší sestavu šípově uspořádaných figur s vlastními lamelami. Směrem do stran narážíme na spíše volnější prostor s jemnými přechodovými výstupky ve dvou řadách, až se dostaneme k samotnému kraji, kde se nachází největší a nejpevnější výstupky zajišťující náležitou oporu v zatáčkách a náklonu.

Celou sezónu v akci… A vzorek stále drží!

Dnes popisované gravel pláště Goodyear Peak byly na mém kole v provozu po dobu skoro jedné sezóny, fakticky od doby před Vánoci 2024 do dnešních dní. Ač na svoje kolo nesedám zrovna obden, tak zkušeností s nimi mám poměrně dost a pokud začnu poněkud oklikou a spíše od konce, tak je pro mě nyní milým překvapením, jak trvanlivě tyto pláště působí.

Přední guma, pokud by se důkladně umyla, tak vypadá skoro jako nová! Vzadu je sice opotřebení dané najetými kilometry již více patrné (pomalu mizí lamely ze středního šípovitého vzorku), ani zde ale není úbytek gumy vysloveně zásadní. A to jsem si zprvu říkal, že zrovna tento vzorek určený do měkkých podmínek s jemnými špuntíky bude mizet doslova před očima. Nestalo se!!!

Opotřebení – přední vs. zadní plášť

Měkké špunty do měkkého podkladu

Opakované zmiňované určení a výše popisovaná podoba vzorku rozhodně nejsou „planými soudy“, ale i v praxi jasně hmatatelnou skutečností. Právě díky agresivnímu a otevřenému vzorku s drobnými špuntíky se pláště Goodyear Peak za jízdy chovají poněkud nezvykle, tedy především na pevném povrchu, tím spíše na asfaltu, pro který nejsou zrovna určené.

Jelikož totiž tyto drobné špuntíky nemají extra silnou základnu, může vás již při první jízdě a hned v první zatáčce překvapit nezvyklý pocit „žvýkání“ a nestability v náklonu pramenící z toho, jak se tyto špuntíky jeden za druhým ohýbají. Není to vysloveně „děsivé“, lze si na to zvyknout, zároveň vám ale už jen tímto efektem pláště Peak jasně signalizují, že asfalt není zrovna jejich největší kámoš.

Podobné, i když méně výrazné a šokující je chování těchto plášťů na štěrkových cestách, kde řízení opět maličko plave, zároveň je zde cítit, že se drobné hranky lépe zakusují a snaží se vás navést tam, kam sami míříte.

Zásadní pozitivní změna přichází, zcela očekávatelně, s přesunem na trávu, na lesní cesty, do změklých či lehce podmáčených podmínek, kde Goodyear Peak vyloží na stůl zcela jiné karty, než s jakými hrál doposud. Najedou se začne naplno zúročovat jeho ostrý a otevřený vzorek, díky němuž si můžete užívat jistý přenos síly, velkou oporu při brzdění a nanejvýš si vychutnávat ostré a rychlé průjezdy zatáčkami.

Rychlostní pláště mají jiné jméno, ale tyto s komfortem nešetří

Když se lehčím obloukem vrátíme k lehce rozpačitým zkušenostem na asfaltu, pak je třeba přiznat, že podobný efekt na pevném podkladu platí i pro rychlost a lehkost odvalování. Drobné a spíše ostřejší špunty se totiž na silnici zřejmě více ohýbají, proto tyto pláště jedou slušně, ale nikterak zázračně. Opět je to ale otázka pochopení jejich účelu a zaměření, jelikož na štěrku je situace o poznání lepší.

Na měkkém povrchu vás pak bude těšit hlavně jistý záběr, ale také schopnost zaříznout se či se proříznout měkčím podkladem a probojovat si srdnatě cestu vpřed. Pokud tedy chcete pláště Goodyear Peak prověřit po rychlostní a výkonnostní stránce, vezměte je do vhodných měkčích podmínek a užívejte si jejich přesnost vedení směru a jistotu záběru i tam, kde budou ostatní plavat a kde se jim bude opakovaně protáčet zadní kolo.

Posledním důležitým bodem z popisu faktických vlastností by mohl být komfort, který je na jedné straně definovaný rozměrem 700x40c, kdy na poměry této šířky nabízí Goodyear Peak skutečně velice solidní úroveň pohodlí, za níž by se nemuselo stydět ani o pár milimetrů širší obutí. To vše při rozumném tlaku a bez nepříjemného deformování pláště při silové jízdě.

Goodyear Peak – Až na vrchol blaha, pouze za vhodných podmínek

Díky plášťům Goodyear Peak jsme si udělali první a věřím že nikoliv poslední praktický výlet do světa cyklistického obutí této gumařské legendy a prověřili, jak si Goodyear představuje agresivní gravel obutí do specificky náročnějších a spíše měkčích podmínek. Praxe přitom ukazuje, že se u této značky zřejmě můžeme spolehnout na tovární popis určení jednotlivých vzorků, jelikož Peak dává dost jasně najevo, že se mu na asfaltu vůbec nelíbí, naopak má radši spíše štěrk, hlínu, ale klidně i trochu bláta.

Jak mi totiž Goodyear Peak na první pohled lehce připomněl před řadou let testované pláště Continental Terra Trail (test z roku 2020), tak se v praxi ukázalo, že tato podobnost je skutečně zcela náhodná. Nakolik mě zmíněné „Contíky“ bavily pro svou rychlost a všestrannost (nechal jsem si je pak ještě pár let), tak o to víc se Goodyear Peak vymezuje skutečně jako ostrá agresivní guma, jež má své jasné určení, které buď využijete naplno, nebo byste se měli poohlédnout po jiném vzorku z rodiny Goodyear.

Text a foto: Štěpán Hájíček (jízdní foto: Jan Němec)

Více informací: www.goodyearbike.com

Do ČR dováží a u nás zastupuje: www.levelsportkoncept.cz