DVO Onyx 38 SL s novým tlumením D1 Prime | TECH NEWS

Pojďme se krátce ohlédnout za letošním veletrhem Taipei Cycle Show, kde DVO představilo vylepšenou vidlici Onyx 38 SL, s výrazně přepracovaným tlumením D1 Prime. Jde o zajímavý krok u značky, která doposud spoléhala na tlumení kontrolované měchem (bladder), jenž nyní prvně nasazuje plovoucí píst (IFP).

Hlavním přínosem nové konstrukce tlumící patrony má být lepší kontrola vnitřních tlaků a celkově kultivovanější chod. Jedním z překvapivých témat, na které se DVO zaměřilo, je hlučnost odpružení, nebo spíše zvukový projev tlumícího okruhu. Zdánlivě nedůležitý faktor, který je dnes ale mnohem častěji zkoumán jak koncovými zákazníky, tak i produktovými manažery.

IFP = internal floating piston | Plovoucí píst kontrolovaný pružinou nahrazující dříve používané řešení s pružným měchem (membránou)

„Díky IFP jsme schopni mnohem lépe kontrolovat tlak uvnitř tlumící patrony. U membránového systému jsme totiž často naráželi především na jeho hlučnost, proto nebylo v našich silách dosáhnout opravdu tichého chodu. Naopak nové řešení s plovoucím pístem, kterému jsme se roky bránili, nám umožňuje výrazně snížit hluk celého systému a lépe kontrolovat účinek tlumení,“ vysvětluje Ronnie Dillon z DVO.

Nižší tlak = vyšší citlivost

Vedle tiššího chodu přináší nový tlumící systém D1 Prime také změny v samotném nastavení. Při zachování stejné síly tlumení odskoku a opory ve zdvihu je možné pracovat s nižšími základními tlaky – podle DVO snížení o 20 až 25 %. To by mělo přinést vyšší citlivost a zároveň lepší využití zdvihu bez nutnosti „přefukování“ vidlice.

Dobrou zprávou pro současné majitele vidlic DVO může být, že nové patrony D1 Prime budou dostupné také jako upgrade kit pro současné vidlice DVO Onyx 38. Tím by se měly vyřešit občasné připomínky týkající se pomalejšího odskoku u starší generace z této řady.

Dílčí evolucí prošla také vnější konstrukce nohou DVO Onyx 38 SL, mimo jiné díky novým obráběcím strojům v továrně DVO.

• Mimochodem u nové generace DVO Onyx 38 SL bude standardem těsnění SKF
• Nový tlumič D1 Prime by se měl časem dostat i do lehčí varianty Onyx 36 SL, čímž DVO sjednocuje technologii napříč svou trailovou a enduro nabídkou

Aktualizované tlumiče – DVO Topaz X Prime & Opal XL

Vedle vylepšených vidlic ukázalo DVO v Taipei i dílčí novinky mezi tlumiči. Prototyp vzduchového modelu DVO Topaz X Prime zůstává věrný vnitřnímu měchu, přináší ale přepracovaný mid-valve a také skoro celý kompresní okruh. Tyto úpravy se postupně dostanou i do nižších modelových řad.

DVO Topaz X Prime nabídne také pokročilé možnosti práce se vzduchovou pružinou, konkrétně samostatné nastavení pozitivní a negativní komory. To jezdci umožní individuálně doladit rovnováhu mezi oporou na začátku a citlivostí na malé nerovnosti. Řešení to sice není vysloveně revoluční, ale v dnešní době mezi tlumiči rozhodně dost výjimečné. Druhým zajímavým kouskem je tlumič DVO Opal XL, který sází na velmi kompaktní expanzní nádobku (prasátko). Cílem je nabídnout výhody tlumiče s větším objemem oleje (díky expanzní nádržce) při zachování kompaktních rozměrů, tudíž i vyšší kompatibility s méně prostornými rámy.

Text: Štěpán Hájíček / Foto: pinkbike.com

Všechny produkty od DVO: dvosuspension.com