reklama

reklama

AktuálněeBikyMTBNovinkaPředstaveníTech newsVideo

Rocky Mountain Instinct SL – Stále lehký, nyní výrazně silnější!

Když jsem v březnu 2025 testoval lehké éčko Rocky Mountain Instinct SL, ani náznakem jsem netušil, že se potajmu pracuje na jeho softwarovém vylepšení. Z jarních 65 Nm a 550 W totiž tato řada aktuálně poskočila na 75 Nm a 700 W, čímž razantně vystoupila ze společnosti současných SL konceptů většiny konkurence.

Zmíněná aktualizace s popsaným klíčovým nárůstem síly a výkonu motoru se týká již zmíněných strojů Rocky Mountain Instinct Powerplay SL. Přesněji se jedná o aktualizaci určenou pro motor Dyname S4 Lite, která posouvá výkonové parametry o jedno sakra vysoké patro výš! Prakticky až na úroveň mnoha (včerejších) plnotučných éček. To vše při zachování hlavní devizy této řady, hmotnosti pod či okolo 20 kg* a s tím úzce související snadnou ovladatelností a výraznou hravostí.

*Na jaře testovaný Rocky Mountain Instinct Powerplay SL Carbon 70 vážil, skoro až marketingových, 19,98 kg

Dyname S4 Lite – power update

  • Točivý moment, nárůst: 65 Nm → 75 Nm
  • Špičkový výkon, nárůst: 550 W → 700 W (+27 %)

Jak moc se odrazí vyšší síla na dojezdu?

Vcelku logicky lze očekávat, že posílený výkon přinese i mírně vyšší spotřebu energie, tedy i kratší dojezd, což je určitě pravda a sám Rocky na to upozorňuje. Zároveň ale platí, že jsou i tyto efekty do značné míry v rukou jezdce, který se rozhoduje, jaký mód zvolí, jestli využije plný potenciál, nebo si vybrané módy naladí více ekonomicky.

Upravit úroveň asistence v jednotlivých stupních lze přitom poměrně snadno, přímo na kole skrz displej Jumbotron, pak už lze, dle podmínek a nálady, kombinovat či vyvažovat vyšší sílu a optimální spotřebu, tedy energetickou ekonomiku lehké 480Wh baterie.

Profesionální servis nutností!

Pro někoho základní a také zásadní informací je, že update probíhá výhradně u autorizovaných dealerů Rocky Mountain. Jde tedy o zcela jiný přístup, zejména v porovnání se systémy Bosch (např. Bosch Performance CX 5. generace). Tam, kde lze u Bosche aktualizaci vyřešit v pohodlí domova skrz aplikaci eBike Flow, je u Rockyho nutné připojení na dílenskou diagnostiku. Zase ale budete mít klid a jistotu, že vše proběhlo na 100 % správně!

Připraveno v laboratoři, prověřeno na North Shore

Nedávno představený posílený firmware Rocky Mountain Powerplay se rozhodně nerodil pouze na stolech inženýrů z vývojového oddělení, nýbrž byl intenzivně testován přímo na legendárních trailech v oblasti North Shore poblíž Vancouveru. Ředitel výzkumu a vývoje Tom Ferenc celou aktualizaci a její přínos shrnuje takto:

„Zvýšená podpora, posílený točivý moment a vyšší výkon mně osobně umožňují jezdit snáze a s jistotou i ty technické pasáže, kde bych dříve sahal po našem `plnotučnémm` éčku. Zároveň díky lehčímu a dynamičtějšímu Instinctu Powerplay SL volím dnes právě tuto variantu mnohem častěji než dřív. A pokud by mi měla dojít šťáva v baterce, pak není problém sáhnout po našem Range Extenderu! „

Dostupnost a další plány Rocky Mountain

Dnes probíraná aktualizace byla veřejnosti nabídnuta již 12. 9. 2205, a to výhradně prostřednictvím autorizovaných prodejců. Že to stále opakujeme! Zajímavostí je, že Rocky Mountain už nyní připravuje i další update – tentokrát pro motory Dyname 4.0 „Full Power“, který by měl dorazit nejspíš letos v prosinci.

Na co že se mám těšit?

Jako perličku nakonec uveďme, že i nová generace pohonu Rocky Mountain Instinct Powerplay SL (s motorem Dyname S4 Lite) by se měla na chvíli ohřát v naší redakční testovací garáži. Díky tomu si budu moct porovnat, alespoň v hlavě, jak jezdí posílený Instinct Powerplay SL vůči jeho původní variantě i vůči dalším SL konceptům, kterých se mi letos na konci roku sejde hned několik po sobě.

Mám proto v hlavě plán, že před Vánoci připravím souhrnné srovnání systémů jako je Rocky Mountain PP SL, Specialized SL, Bosch SX, ale také TQ HRP60. Měl by to být takový malý vánoční dárek pro mě i pro vás čtenáře, tak to hlavně nikomu neříkejte 🤫.

Text: Štěpán Hájíček / Foto: Rocky Mountain (autor)