Iniciativa eBike Bezpečně – Pro jistější jízdu na elektrokole

Kolo by mělo přinášet hlavně radost z pohybu na čerstvém vzduchu. Bohužel se ale nepohybujeme ve vzduchoprázdnu, proto se občas nelze vyvarovat kolizím, pádům či nehodám. Těch vážnějších, které způsobí jezdci na elektrokolech, bohužel postupně přibývá, proto se spojilo hned několik uznávaných subjektů, které založily iniciativu a web: eBikeBezpecne.cz

Text: Štěpán Hájíček (za využití obsahu z tiskové zprávy)

Foto: Adam Maršál, Štěpán Hájíček

Cílem projektu „eBike Bezpečně“ je vzdělávat veřejnost, upozornit na nejčastější chyby a varovat před nejvážnějšími riziky spojenými s jízdou na elektrokole. V rámci společného úsilí tvůrců této iniciativy vznikl soubor doporučení, jejichž dodržování zvyšuje bezpečnost jízdy ve městě i v přírodě, zároveň přispívá ke zvýšení bezpečnosti samotného jezdce a jeho elektrokola.

Klíčovými partnery, kteří stojí za Iniciativou eBike Bezpečně jsou:

• Policie ČR
• BESIP
• Centrum dopravního výzkumu
• Bosch eBike Systems
• Mojekolo.cz

Tři užitečná desatera 

Jedním z dílčích úkonů nového projektu bylo sestavení praktických rad a tipů pro bezpečnější pohyb na elektrokole ve městě, v přírodě i pro smysluplnou péči o eBike samotný. Na těchto „desaterech“, rozdělených do třech nastíněných oblastí, se podepsal také ambasador Bosch eBike Systems Richard „GASPI“ Gasperotti, který rovněž spolupracuje s Policií ČR a českou dopravní agenturou BESIP.

Aby však celá iniciativa neskončila jen u jedné webové stránky… Policie ČR spolu s Bosch eBike Systems uspořádá letos několik akcí pro veřejnost s cílem naučit cyklisty jezdit bezpečněji. Zájemci si na nich mohou vyzkoušet rozličná elektrokola a pod vedením zkušených lektorů otestovat moderní bezpečnostní prvky, jako například brzdový asistent eBike ABS, který dokáže předcházet až 30 % pádů na elektrokole.

Elektrokola pro tyto akce zajistila síť maloobchodních prodejen Mojekolo.cz.

Svým způsobem úvodní startovací akce, určené především pro necyklistická média, jsem se nedávno osobně zúčastnil a dozvěděl se nejen o aktuálních statistikách v rámci eBikové nehodovosti, ale načerpal i další informace.

Termíny akcí eBike Bezpečně 2025

*sraz vždy u Maroldova panoramatu na Výstavišti Praha

• 8. června – od 13:00 do 19:00 v rámci Rodinného dne hlavního města Prahy
• 17. června – od 18:00 do 20:00
• 26. srpna – od 14:00 do 18:00
• 24. září – od 10:00 do 14:00

Nepříjemné statistiky…

Z dat Policie ČR a Centra dopravního výzkumu vyplývá, že celkový počet dopravních nehod, při nichž byli účastníky cyklisté na elektrokolech, se meziročně zvýšil o 50 %. V roce 2024 došlo, podle Policie ČR, celkem ke 24 smrtelným dopravním nehodám zaviněným cyklisty, z nichž 8 zavinili jezdci na elektrokolech. Celkem bylo evidováno 4315 dopravních nehod na kolech, z toho 641 připadá na elektrokola, což je zhruba o 200 více než v roce 2023. 

Centrum dopravního výzkumu se zabývalo také počtem zranění souvisejících s jízdou na elektrokolech v poměru s nehodami na jízdních kolech v jednotlivých krajích (počítáno za roky 2023 a 2024). Podle této statistiky jich bylo nejvíce ve Zlínském kraji (19,4 %), Ústeckém kraji (19,1 %), Jihomoravském kraji (19,0 %) a Jihočeském kraji (18,6 %). Na opačném konci žebříčku skončil Plzeňský kraj (5,7 %), Olomoucký kraj (6,5 %) a Vysočina (7,4 %). Relativně nízkého poměru dosáhla Praha (9,1 %).  

„Jako problém vnímáme nejen celkový růst počtu nehod na elektrokolech, ale především poměr těch s vážnými následky. Zatímco na běžném kole končí nehody s účastí cyklisty těžkým zraněním ve zhruba 6 % případů, u elektrokol jde o 10 %! Velkou roli hraje bohužel i alkohol, s nímž bylo loni spojeno téměř 30 % zaviněných nehod cyklistů na elektrokolech,” říká generálmajor Tomáš Lerch, první náměstek policejního prezidenta.

Pomocná ruka v podobě Bosch eBike ABS

Nikoliv nepodstatným zjištěním také je, že podle statistiky Bosch eBike Systems je až 29 % pádů na kole způsobeno nesprávným brzděním, čemuž se snaží předejít postupně se rozšiřující a stále se zdokonalující brzdový asistent Bosch eBike ABS, který pomáhá předejít krizovým situacím podobně jako jsme si na tohoto pomocníka zvykli u aut či moderních motorek.

„ABS je asi nejvýraznější bezpečností inovací u elektrokol napříč všemi segmenty, tedy od horských kol až po ta městská. Žádná technologie ale neochrání cyklistu před ním samotným. Jinými slovy, klíčový je přístup cyklistů k vlastnímu zdraví. Opravdu není dobrý nápad používat elektrokolo například jako dopravní prostředek při cestě z hospody,” říká Tomáš Jančárek ze společnosti Bosch eBike Systems.

Desatera eBikové bezpečnosti

Jak již bylo zmíněno výše, Policie ČR ve spolupráci s BESIPem a Richardem Gasperottim, připravila hned tři sady tipů a doporučení pro elektro cyklisty všeho druhu, věku a zaměření. Vše je k nalezení na webu eBike Bezpečně, konkrétně se jedná níže vyjmenované oblasti:

• Bezpečně ve městě
• Bezpečně v přírodě
• Bezpečný eBike

Z těchto bezpečnostních rad a tipů jsme na ukázku vybrali dvě desatera, respektive alespoň jejich základní body a hesla, z nichž se skládají:

Bezpečně v přírodě

1. Dejte přednost pěším
2. Jezděte jen tam, kam smíte
3. Zkontrolujte stav dobití
4. Naplánujte si trasu s ohledem na dojezd
5. Myslete na sjezd
6. Netahejte to na těžké převody
7. Udržujte kadenci
8. Získejte vyšší stabilitu díky správné pozici nohou na pedálech
9. Naučte se brzdit oběma brzdami
10. Nepřeřazujte v záběru

Bezpečný eBike

1. Pečujte o baterii
2. Nerepasujte, recyklujte
3. Pravidelně servisujte
4. Nemanipulujte s motorem
5. Vytěžte víc díky propojení s mobilní aplikací
6. Udržujte řetěz
7. Seřiďte si kokpit
8. Zaměřte se na brzdy
9. Nemyjte tlakovým proudem
10. Kontrolujte pláště a tlak v pneumatikách

Dobrý sluha, ale…

Pamatujte tedy, že elektrokolo je skvělý sluha, ale může být i zlý pán, pokud k němu nepřistupujete s patřičným respektem, potřebnými znalostmi a zkušenostmi. A to jsme dnes nezmínili ani stále poměrně rozšířený nešvar v podobě čipování motorů elektrokol, díky čemuž lze dopomoc využívat i při rychlostech vyšších, než je legislativní hranice 25 km/h!

Podle průzkumu agentury Focus přitom využilo takovouto úpravu v minulosti až 15 % českých majitelů elektrokol! Většina z nich si přitom, dle zjištění průzkumu, uvědomuje, že používání upravených elektrokol na veřejných komunikacích je nelegální a může být i dost nebezpečné!

Více informací: eBike Bezpečně