BOSCH NEWS – Až 100 Nm a 750 W, nový motor CX-R, Kiox 400C

Svět bikového internetu již stihly obletět zprávy o tom, že BOSCH „konečně“ zveřejnil informace, o nichž se delší čas šuškalo… O „již brzy“ obecně dostupném softwarovém navýšení výkonu stávajících motorů CX (až 100 Nm a 750 W), o novém displeji integrovaném v rámu Kiox 400C, ale také o zcela novém závodním motoru CX-R.

Tentokrát jsme finální informace o nastíněných novinkách dostali skutečně na poslední chvíli, proto dnešní představení přichází s drobným zpožděním. Nevadí, pojďme si dnes naservírovat základní informace z tiskové zprávy s tím, že máme dopředu slíbenou možnost osobní prověrky aktuálního motoru Bosch Performance Line CX (možná i CX-R) se zvýšeným výkonem, abychom mohli prakticky referovat o jeho posunu a reálném projevu v době, kdy bude tato možnost uvolněná pro širokou veřejnost (od července 2025).

(dále redakčně zpracovaná tisková zpráva / Foto: Bosch eBike Systems)

Technické „májové“ novinky BOSCH 2025

• Vyšší maximální výkon a točivý moment u BOSCH Performance Line CX (750 W / 100 Nm)
• Režim eMTB+ pro více dynamiky a lepší kontrolu
• Displej Kiox 400C integrovaný do horní trubky
• Vylepšení systémů eBike ABS a eBike ABS Pro
• Řazení eShift M+ zvolí správný převodový stupeň při jízdě
• Nový motor BOSCH Performance Line CX-R

Od července 2025 mohou nadšenci do eMTB v aplikaci eBike Flow zvyšovat výkonové hodnoty pohonu Bosch Performance Line CX (BDU384Y – 5. gen.) a přizpůsobovat je svému stylu a potřebám. V novém režimu eMTB+ se tato síla rozvine s citlivou precizností přesně ve chvíli, kdy ji jezdec potřebuje. Displej Kiox 400C, vysoce citlivá senzorika pro eBike ABS a eBike ABS Pro a nastavení eShift na míru završují inovace v ekosystému eMTB od společnosti Bosch.

Větší síla pro Performance Line CX

BOSCH Performance Line CX 5. generace bude ještě silnější! Prostřednictvím aktualizace softwaru v aplikaci eBike Flow bude možné nastavit maximální výkon z výchozí hodnoty 600 W až na 750 W, maximální točivý moment se na přání zvýší z 85 Nm až na 100 Nm, tímto krokem vzroste podpora až na 400 %.

Kolik výkonu bude skutečně využito, je ponecháno na konkrétním uživateli. Je totiž třeba mít na paměti, že vyšší hodnoty výkonu více zatěžují mechanické součásti pohonu a ovlivňují také spotřebu energie, tedy dojezd. Čím vyšší síla, tím větší opotřebení a kratší ujetá vzdálenost.

Aktualizace výkonu lze, po schválení výrobcem pro příslušný model elektrokola, od července bezplatně bezdrátově stáhnout a instalovat na elektrokola s aktuální řadou motorů Bosch Performance Line CX (BDU384Y). Výrobci kol stanovují maximální hodnoty, v jejichž rámci mohou uživatelé upravovat výkonové limity.

Nový režim eMTB+

Nově vyvinutý režim eMTB+, který překlenuje mezeru mezi režimy RACE a eMTB, nabízí větší dynamiku a ještě lepší kontrolu. Režim eMTB+ přizpůsobuje svou podporu v závislosti na snaze jezdce až na 400 % vlastního výkonu. Funkci „Extended Boost” lze kontrolovat stejně citlivě jako v režimu eMTB a lze s ní vyvinout stejnou maximální setrvačnost jako v režimu RACE, který je k dispozici pouze ve spojení s řadou Bosch Performance Line CX-R.

Na náročných trailech s měnícím se povrchem a záběrem pneumatik rozpozná citlivá senzorika faktické podmínky a zajistí vyvážený a klidný tah motoru. Jezdec proto zůstává v pohodě, jelikož chování pohonné jednotky je suverénní, dynamické a plně kontrolovatelné. Zatímco režim eMTB v základním nastavení je optimálně uzpůsoben pestrým trasám a delšímu dojezdu, režim eMTB+ boduje výkonem a trailovým potěšením.

Displej Kiox 400C

Výkon, kadence šlapání, tepová frekvence, nadmořská výška a další údaje. Nový displej Kiox 400C zobrazuje tyto hodnoty dynamicky bez nutnosti manuálního zásahu během jízdy. Jedná se zároveň o displej a řídicí jednotku v jednom balení. Kiox 400C je pevně a čistě zabudovaný do horní trubky elektrokola, díky čemuž je dobře chráněn, stále na očích, zároveň nepřekáží nikde na řídítkách.

Dynamická obrazovka pro Kiox 400C znamená, že se zobrazované údaje mění automaticky – v závislosti na jízdní situaci. Při jízdě do kopce se například zobrazují zdolané výškové metry, při sjezdu zase rychlost. Jednotlivé obrazovky lze přizpůsobit v aplikaci eBike Flow. Díky fyzickým tlačítkům lze displej ovládat i ručně, jízdní režimy a zobrazení displeje se řídí rovněž dálkovým ovladačem Mini Remote.

Displej s jasem až 1 000 cd/m² se automaticky přizpůsobuje okolnímu světlu, takže je dobře čitelný a neoslňuje na slunci ani v noci. Chráněný port USB-C lze použít k napájení externích zařízení, například telefonů.

Optimalizovaný systém Bosch eBike ABS a Bosch eBike ABS Pro

Software Bosch eBike ABS prošel další optimalizací, aby mohl ještě přesněji regulovat brzdný výkon. Nový senzor v pohonné jednotce ještě přesněji měří naklonění elektrokola, což umožňuje systému eBike ABS adekvátně zasahovat do předozadní stability v souvislosti s prací brzdy. Nové senzory také přináší čistší vzhled a jednodušší konstrukci bez dosavadního snímače na zadním kole.

Nový režim řazení M+ s eShift

Nový režim M+ rozšiřuje možnosti automatického řazení eShift od společnosti Bosch eBike Systems o variantu „vlastní řazení”. Při jízdě setrvačností nebo v méně náročném terénu režim M+ s eShift automaticky řadí příslušné převody. Díky tomu se můžete plně soustředit na jízdu a terén před vámi. Naopak ve výjezdech je vše plně v rukou jezdce – řadí se ručně. Systém eShift naopak hlídá optimální převodový stupeň, když na to při sjezdu sami ani nemyslíte.

*Režim M+ bude k dispozici od podzimu 2025 v kombinaci s TRP E.A.S.I. A12. jako součást bezdrátové aktualizace.

Nový motor BOSCH Performance Line CX-R

Nová pohonná jednotka BOSCH Performance Line CX-R přináší maximální sílu, bleskové reakce a precizní kontrolu nejen díky exkluzivnímu režimu RACE. Nabízí točivý moment až 100 Nm, výkon 750 W a podporu až 400 %.

Nový motor vyvinutý s vrcholovými sportovci se zároveň může pochlubit špičkovými materiály, nízkou hmotností a kvalitními senzory. Díky nim reaguje motor na sešlápnutí pedálu v řádu milisekund, a to dostatečně plynule až na hranici svého maximálního výkonu. Jízdní režimy RACE a eMTB+ umožňují užít si maximální dynamiku jízdy při plně kontrolovaném výkonu.

„Nový motor BOSCH Performance Line CX-R je nejvýkonnější pohonnou jednotkou v našem portfoliu. Nedělali jsme žádné kompromisy, pokud jde o materiály, software a senzoriku. Díky tomu mohou zkušení jezdci prozkoumávat a posouvat hranice svých možností na nejtěžších tratích světa. Nový jízdní režim eMTB+ přináší ještě lepší kontrolu při možnosti dosažení plného výkonu. Díky funkci ‚Dynamic Control‘, reprezentující určitý druh kontroly trakce, lze dosáhnout plynulé jízdy i ve značně náročném terénu nebo třeba za mokra na kluzkém povrchu.“ Říká Claus Fleischer, generální ředitel společnosti Bosch eBike Systems

Prémiové materiály, nízká hmotnost a dynamický projev

Abyste z každé jízdní situace vytěžili maximum, jsou materiály pohonné jednotky BOSCH Performance Line CX-R navrženy pro maximální výkon a potřebnou odolnost. Práškově lakovaný hořčíkový kryt ve vesmírně šedé barvě dodává robustnost a snižuje hmotnost, zatímco titanová kliková hřídel odolá korozi. Vysoce kvalitní keramická kuličková ložiska zase snižují vnitřní tření. Výsledkem je hmotnost 2,7 kg, tedy o 100 g méně proti základní řadě CX a cca o 50 g méně proti předchůdci CX RACE.

Špičkové senzory a výkon pod kontrolou

Aby bylo zajištěno, že motor BOSCH Performance Line CX-R poskytne plný výkon v těch správných jízdních situacích, vyhodnocuje systém senzorů řadu veličin až tisíckrát za sekundu. Použito je kupříkladu extra přesné měření točivého momentu a super citlivý senzor kadence. Dále jsou do hry zapojeny inerciální senzory (IMU), které měří zrychlení a otáčení v šesti osách, rozpoznají tedy naklonění kola i otřesy. Vše dohromady znamená maximální sílu, která je přesně kontrolovatelná a k dispozici v ten správný okamžik.

První elektrokola s novou pohonnou jednotkou Bosch Performance Line CX-R by měla být k dispozici u specializovaných prodejců zhruba od podzimu 2025.

Více informací: www.bosch-ebike.com