Jak pečovat o baterii elektrokola a jak ji recyklovat?
Nová cyklistická sezóna je zde a s ní pro mnohé nastává čas zkontrolovat, v jaké kondici se nachází jejich elektrokolo. Případně už jen jeho baterie, která rozhodně nevydrží věčně. Jak se k ní správně chovat, aby předčasně nezestárla a co dělat poté, kdy skončí její životnost?
(tisková zpráva)
Podle Tomáše Jančárka ze společnosti Bosch eBike Systems může baterie vydržet velmi dlouho v závislosti na tom, jak zodpovědně s ní uživatel zachází. „Bosch garantuje, že si akumulátor zachová nejméně 60 % své kapacity dva roky od zakoupení, nebo po 500 úplných nabíjecích cyklech, podle toho, co nastane dříve,” říká Tomáš Jančárek.
Baterii škodí čipování motoru a nesprávné skladování
Délka životnosti baterie tedy, do značné míry, závisí na konkrétním uživateli a intenzitě využívání elektrokola. Obecně se doporučuje akumulátor skladovat při nabití mezi 30 až 60 % kapacity. Méně nebo více nabitá baterie stárne rychleji. Podle odborníků nejvíce ničí baterie nelegální čipování, kdy se různými úpravami zvyšuje výkon elektrokola. Motor takto upraveného kola pomáhá i v rychlostech nad 25 kilometrů v hodině, což baterii nadměrně zatěžuje.
I při zodpovědném využívání elektrokola však jednou přijde čas na výměnu. Lithiové baterie, kterými jsou elektrokola vybavována, mají spoustu technických výhod. Pokud však jednou doslouží, je nutná jejich ekologická likvidace!
„Z bezpečnostních důvodů výrobci varují před repasováním baterií elektrokol! „
„Akumulátory elektrokol jsou utěsněny proti vniknutí vody a nečistot. Otevření napájecí jednotky a její následné neodborné nebo nesprávné sestavení může vést ke ztrátě těsnosti a navíc také ke tření vodičů, oslabení izolace, pohybu článků, narušení elektrických či mechanických spojů a dalším rizikům,” varuje Tomáš Jančárek z Bosch eBike Systems a dodává, že při neodborné opravě hrozí její vznícení v důsledku zkratu.
Baterie do směsného odpadu nepatří!
Kam tedy s baterií po ukončení životnosti? Baterie určitě nepatří do směsného odpadu či na skládku, protože se může vznítit a uvolňují se z ní různé škodlivé látky včetně těžkých kovů. Ze stejného důvodu není dobrým nápadem staré baterie skladovat doma, jelikož představují potenciální riziko požáru.
Podle společnosti Ecobat, která zajišťuje komplexní služby spojené se zpětným odběrem baterií, se k likvidaci starých baterií chová odpovědně jen malá část firem a zákazníků. Velká část baterií z elektrokol, bohužel, stále končí tam, kde nemá!
„Baterie z elektrokol obsahují cenné materiály, které mohou být znovu využity, ale jen pokud se dostanou do správného recyklačního procesu. Bohužel se stále setkáváme s tím, že lidé nevědí, kam baterii odevzdat, nebo ji nesprávně skladují, což může být nebezpečné nejen pro ně, ale i pro jejich okolí,” říká Kateřina Vránková z neziskové společnosti Ecobat.
Od staré baterie pomůže síť prodejen s elektrokoly
Správným řešením je odvoz baterie do sběrného dvora. Cestování do sběrného dvora ale nemusí být vždy ideální či pohodlné. Výrobce pohonů a baterií Bosch eBike Systems proto nabízí možnost zbavit se ekologicky baterie ve více než 120 prodejnách s elektrokoly. Síť sběru baterií je provozována ve spolupráci se společností Ecobat.
„Přijde nám logické usnadnit zákazníkům ekologickou likvidaci staré baterie tím, že ji mohou odevzdat v servisu, kam běžně jezdí a kde se o jejich elektrokolo pravidelně starají, místo aby museli hledat sběrné místo, kde jim baterii přijmou. V každém z našich partnerských servisů lze navíc vždy udělat diagnostiku schopnou určit, v jaké je baterie kondici,” vysvětluje Tomáš Jančárek.
Seznam míst, kde lze baterie odevzdat k ekologické likvidaci naleznete na adrese www.ecobat.cz
Desatero správné péče o akumulátor eBiku
Plně nabité i napůl nebo zcela vybité akumulátory s lithium-iontovými články lze nabíjet nezávisle na stavu jejich aktuální kapacity, tedy kdykoli, navíc po libovolně krátkou dobu. Přerušované nabíjení akumulátorům nevadí. U lithium-iontových akumulátorů nedochází k „paměťovému efektu“, tedy ke snižování kapacity v důsledku častého neúplného nabíjení či vybíjení, jak bylo známo u dřívějších akumulátorových systémů.
Jak maximalizovat životnost a minimalizovat rizika spojená s bateriemi elektrokola?
- Nabíjejte jen originální nabíječkou – Nabíječky jsou dnes poměrně lehké a kompaktní, takže je snadno můžete vozit s sebou všude kam potřebujete.
- Akumulátor nabíjejte při okolní teplotě 0 až 40 °C – Kvůli nízkým teplotám je i v zimě skladování akumulátoru ve sklepě nebo garáži lepší než skladování v obytných místnostech, alespoň pokud tyto prostory nepromrzají.
- Pro skladování je ideální úroveň nabití mezi 30 a 60 % – To odpovídá 2 až 3 rozsvíceným diodám z 5 na nejčastější indikaci akumulátoru.
- Akumulátor je nejlepší přepravovat při 30% stavu nabití a znovu jej plně nabít až v cílové destinaci.
- Kryt akumulátoru se nesmí otevírat – Případná demontáž je vyhrazena pouze odborníkům s potřebnou kvalifikací a školením. Otevření akumulátoru vždy znamená zásah do certifikovaného stavu a skrývá nemalá bezpečnostní rizika.
- Akumulátor chraňte před teplem, slunečním zářením a ohněm!
- Akumulátor neponořujte do vody, nepřepravujte ho na zadním nosiči automobilu v dešti, ani ho nečistěte přímým proudem vody nebo vysokým tlakem!
- Akumulátor neskladujte společně s drobnými kovovými předměty jako jsou klíče, hřebíky nebo šrouby. Hrozí nebezpečí přemostění kontaktů, následkem čehož by mohlo dojít ke zkratu, tedy k poškození baterie, případně i požáru.
- Předcházejte mechanickému poškození akumulátoru, např. v důsledku silných nárazů, úderů ostrými předměty, šrouby apod.!
- Z bezpečnostních důvodů staré akumulátory nenechávejte opravovat ani repasovat – Místo toho je nechte odborníky recyklovat, jak je popsáno výše v tomto textu.
