GHOST Riot a další novinky pro rok 2014
Toto pondělí jsme byli hosty v továrně značky Ghost, která se nachází jen kousíček za českými hranicemi, 10 km od Chebu v městečku Waldsassen. Při této příležitosti jsme si prohlédli továrnu, ale především novinky pro rok 2014.
Ghost v místě svého sídla postupem času vybudoval poměrně velkolepou budovu, v jejímž nitru se nachází sklady, montážní prostory, kanceláře, expediční centrum a také prezentační a reprezentační prostory. Nebudeme vás unavovat dlouhým popisem, co, kde a jak. K vytvoření představy snad postačí fotogalerie na konci článku. Každopádně z pohledu návštěvníka byla nejzajímavější zastávkou dílna, kde se kompletují zapletená kola Ghost.
Košíkářky a hight-tech mašiny
Zástupce Ghostu nám na tomto místě vysvětlil, že by si sice mohli nechat zaplétat kola v Číně, tak, jak to dělá většina značek, oni ale mají rádi nad kvalitou svých produktů neustálý dohled, proto se kola zaplétají v mateřské továrně. Pozoruhodný byl přitom kontrast dvou starších dam (řada zaměstnanců jsou, díky blízkosti hranic, Češi), které seděly na stoličkách a navlékaly dráty do nábojů. Ideální práce pro vysloužilé košíkářky. I na to již dnes existují stroje, jak jsme byli ale ujištěni, nejsou zdaleka tak rychlé, jako tyto babičky. Naše hluboká poklona!
Od dam v zástěře putoval základní set k jednomu z mála dalších pracovníků v této místnosti (taky Čech). Ten zakládal dráty do ráfku, kam už je ale šroubovala moderní mašina. Následovala automatická linka, která výplet dotáhla a ve dvou krocích centrovala. Celý proces byl zakončen výstupní (lidskou) kontrolou na centrovací stolici, kde je možné doladit případné drobné odchylky, či házení ráfku.
GHOST – novinky 2014
Není nutné zacházet do hlubokých detailů, stačí proletět základní informace týkající se nových a inovovaných modelů. To, aby nám zbylo dost energie na popis nejzajímavější novinky Ghostu Riot. Ale na ten ještě dojde řeč. Není nutné vlastnit křišťálovou kouli, aby nám všem bylo jasné, že se inovace pro rok 2014 budou točit hlavně okolo strojů na průměru 27,5“ alias 650B. Zatímco letos byl na tomto parametru postaven pouze model Cagua (test Ghost Cagua 6590), pro rok příští středních kol výrazně přibude.
GHOST AMR 2014
Vezměme to hezky popořadě, jak jsou kola srovnána v katalogu. První na ráně (přeskočíme-li Ghost Riot) je řada AMR 650B. Ta je přímým pokračovatelem současných ÁeMeRek, nabídne dva modely v ceně okolo 60 000 Kč se zdvihy 130/120 mm. Dále zde máme rozšířenou nabídku strojů AMR 29 se zdvihy 110/100 mm, celkem 5 modelů v cenách od 50 000 do 140 000 Kč.
GHOST ASX 2014
Zásadní proměny se dočkaly sympatické trail-biky Ghost ASX, které vzhledově následují ověřené a oblíbené stroje AMR. Jejich obrovskou devizou bude cena a kola průměru 27,5“. Doposud se říkalo, že střední kola nebudou levnou záležitostí, alespoň ne v roce 2014. Lidé z Ghostu se ale tomuto prohlášení ve svých nablýskaných kancelářích tiše (no, možná i hlasitě) smějí! Řada Ghost ASX nabídne aktuálně nejžádanější střední kola v cenovém rozmezí 29 999 – 64 999 Kč!!! U několika modelů bude možné vybírat z dvou barevných verzí, nejvyšší model nabídne inteligentní tlumení E:I Shock. To vše v moderním designu se zdvihy 130 mm nad oběma koly.
Ghost Cagua 650B
Předchozím odstavcem bychom mohli vše uzavřít a vrhnout se na Ghost Riot, ale to by bylo škoda. Ještě zde máme rozšířenou nabídku modelů Ghost Cagua, tedy poctivých all mountain, či chcete-li enduro strojů se zdvihy 160/150 mm. V kolekci roku 2014 jich bude hned šest v cenách cca od 66 000 do 115 000 Kč. Tři modely budou vyzbrojeny klasickým tlumičem, další tři elektronicky řízeným RockShoxem E:I Shock. Elektronická verze přitom bude k mání již od 82 000 Kč. A nezapomeňme dodat, že 26“ varianta končí!
Ghost AMR Plus
Komu by se stýskalo po klasickém parametru 26“, ten bude uspokojen řadou Ghost AMR Plus se zdvihy 150/150 mm, hliníkovými i karbonovými rámy a možností volby elektronicky řízené alternativy zadního tlumiče.
A teď už GHOST Riot
Když kluci seděli v prezentační místnosti, já se na chvíli vytratil, vlezl do showroomu a fotil kola, dokud okolo nich nebyl příliš velký hrozen „čumilů“. Ghost Riot mě přitom zaujal na první pohled. Je totiž o hodně jiný než současná nabídka fullů Ghost. „K čemu má ale tohle kolo sloužit? Jaké to má zdvihy? A co je to tam u středu?“ To byly otázky, na které jsem měl brzy dostat odpovědi.
O čem je Riot
Usadil jsem se tedy poslušně „do lavice“ a poslouchal prezentaci. „Ghost Riot je zásadní novinkou, která má velký význam jak pro značku Ghost, tak i pro celý obor. Zatím většinou platilo, že každé horské kolo má poměrně úzké spektrum možného využití, to jsme chtěli změnit a postavit stroj, který se všem současným omezením vysměje do tváře. Proto naši konstruktéři přišli se strojem Riot, který nese tzv. Riot link.“ Tak nějak znělo úvodní slovo.
Aby v tom ale bylo jasno. Ghost Riot je, nebo spíš jednou bude, pokračovatelem řady AMR. Teoreticky by měl v sobě skloubit schopnosti jak klasického AMRka, tak i odolnějšího AMR Plus. „Riot stoupá jako sportovní full se 100 mm, z kopce se pak valí jako odolnější kolo se 160 mm,“ zněl popis schopností nového modelu. Riot ale nenese jen novou a patentovanou konstrukci zadní stavby, zároveň obsahuje řadu dalších inovativních prvků.
Konkrétněji, prosím!
Rám Riotu je karbonový, jak jinak! Hliníková verze se již připravuje. Je lehčí a tužší než AMR, přestože je jeho zadní zavěšení komplikovanější. Má ostře řezané hrany, což by měl být předobraz nově pojatého tvarosloví značky Ghost, které se časem objeví i na dalších modelech. Má do rámu integrované vedení kabelů a hadic, teleskopickou sedlovku a pevné osy. Zdvihově se pohybujeme na úrovni 130 mm nad oběma koly, jak jinak než průměru 27,5“ (650B).
Ještě blíže, prosím, prosím!
Co je ten Riot link? Základem je klasický nezávislý čtyřčep (s čepem Horst Link na zadní vidlici), který je ale doplněn o přepákování v oblasti středu. Zcela konkrétně – zadní vidlice nekončí u hlavního čepu, ale pokračuje dále dopředu. Zde je napojena na systém dvou ramen (táhel) k nimž je na druhém konci připojeno spodní oko tlumiče. Lze tedy hovořit o plně plovoucím uchycení.
K čemu to všechno?
Aby byla zadní stavba v první třetině zdvihu stabilní, v druhé třetině aktivní a na konci progresivní! „Zadní stavbu Riotu prakticky nelze prorazit,“ zněl jeden z argumentů.
Pravdou je, že horní rameno působí poněkud subtilně, stejně tak i tlumič. Vše ale zjevně kompenzuje právě Riot Link. Model Riot jde přitom zcela jiným směrem, než elektronické hrátky s tlumičem E:I Shock na ostatních fullech Ghost. „Riot žádné elektronicky řízené tlumení nepotřebuje, vše je řešeno mechanicky, proto na něm E:I Shock nikdy nebude.“ OK, to se mi celkem líbí, ale není to trochu jako střílení do vlastních řad?
Pouzdra místo kuliček
Ať to celé zakončíme. Jedna z posledních věcí, kterou bych chtěl zmínit, je fakt, že u Riotu jsou použita kluzná pouzdra na místo klasických kazetových ložisek. Hlavní předností by měla být nižší hmotnost (ta přijde vhod, když je tam tolik čepů), o 30% delší životnost ale o 5% horší tření. Jak to bude s údržbou? Např. Turner má na svých kluzných pouzdrech maznice, kluzné čepy na Gary Fisherovy Sugar docela trpěli… Dnes je doba zase o kus dál, tak to snad bude fungovat.
Drobné vychytávky
Snad již definitivně posledním bodem, který má smysl zdůraznit, je nově řešené uchycení Post Mount zadního třmene brzdy. „Závity v karbonu jsou problém, proto jsme se jich zbavili zcela. Alespoň v rámci uchycení třmene.“ Celý trik je v tom, že je „adaptér“ na jedné straně provlečen okem v rámu a sešroubován „sám k sobě“, na straně druhé se opírá o samotnou zadní pevnou osu. Na pohled vypadá vše hezky, snad to nebude moc skřípat, vrzat, rezonovat a povolovat se. Trochu se bojím, aby nebylo nutné zadní třmen seřizovat s každým vyndáním kola z rámu, jak tomu bývalo u starších čtyřčepů s rychloupínákem (třeba starší Specializedy).
Co BnR myslí o Ghostu Riotu?
Nemůžu si odpustit příměr s názvem ruské dívčí punkové kapely Pussy Riot, která se dostala do nelibosti, když složila píseň proti Putinovy. Tedy příměr se týká pouze podobnosti názvu, snad! Na jedné straně se mi rám nového Ghostu Riot vzhledově líbí. Ostré linky jsou přitažlivé, název modelu na spodní trubce působivý a celkově to prostě nevypadá zle. I když v rámci našeho redakčního týmu jsme se na hodnocení vzhledu úplně neshodli. Co nás ale spojovalo, byl názor, že je použitý systém možná zajímavý a funkční, přitom ale až příliš složitý. „Jak se tohle bude čistit,“ povzdychl si Kuba.
Jako nástroj k odlišení se je to skvělé, bude ale projev až tak radikálně odlišný od klasických čytřčepů? Možná ano, možná je právě tohle cesta, jak se vyrovnat v dnešní době tolik populárním systémům na bázi VPP, alias dual-link. Každopádně odpověď na tuto otázku si necháme na příště. Vztahy s dovozcem Ghostu máme více než dobré, poroto se k nám první testovací vzorek jistě dostane, jak jen to bude možné. Nevím jak vy, ale já se těším a jsem hodně, hodně zvědavý!
Foto: Štěpán Hájíček
