Jak na to? – Oprava řetězu

Jak na to - oprava retezuJedeš do kopce, noha střídá nohu, jeden silný záběr a najednou rup! Řetěz na dva kusy! Už si slyšel o nýtování, ale přesto pořádně nevíš co dělat? Poradíme ti! Opět hezky názorně krok za krokem, aby tě ani tento defekt nezastavil.

Co budeme potřebovat?

  • Nýtovačku a
  • …dvě ne zcela levé ruce

K opravě řetězu slouží jeden specifický kus nářadí, kterému se říká nýtovačka. Proč? Protože řetěz drží pohromadě malé nýtky, na kterých se jednotlivé články otáčí. Ty nejlepší a nejdražší řetězy mají nýtky duté, ale to sem teď nepatří… Dnes už je téměř samozřejmostí, že každý trošku lepší a trošku větší cyklistický multiklíč má v sobě integrovanou cestovní nýtovačku. Ta se nikdy nemůže komfortem a jistotou manipulace vyrovnat poctivému dílenskému přípravku, téměř vždy ale svou roli nakonec splní.

Pokud tvůj multiklíč nýtovačku neobsahuje, můžeš si koupit tento kus nářadí samostatně. Nýtovačku lze samozřejmě pořídit v různých kvalitách, od nejzákladnějšího po vysoce propracované dílenské provedení. Nejlevnější varianty se kupovat příliš nevyplatí, u nich totiž často hrozí ulomení hrotu z důvodu použití nekvalitního materiálu. Proto je lepší si trochu připlatit a spolehnout se na „zlatou střední cestu“. Tam už se obvykle dá případné ulomení hrotu řešit výměnou za nový. Nebojte se ale, hroty se nelámou tak často jako kdysi jehly na gramofonu.

Když to praskne, tak nebo tak

Jsou dvě možnosti, jak se může řetěz „porouchat“. Buď se přetrhne zcela a je „na dva kusy“, nebo se jenom „natrhne“ a z nýtu vyskočí jedna půlka. Řetěz se rozšklebí a pak to začne „mlátit, cvakat a klepat.“ Ať už vás potká to či ono, v každém případě je nutné řetěz roznýtovat a odstranit z něho prasklý článek a poté znovu spojit. Řešit se to dá i rychlospojkou, ale jen v případě, že máte sebou rezervní. O tomto tématu se více dozvíte příště, v dílu výměna řetězu.
Jak na to - oprava retezu

Příprava – Co udělat, než začnu nýtovat?

Než se pustíme do samotné opravy, je vhodné přeřadit na nejmenší převodník a nejmenší pastorek (malé kolečko vředu i vzadu), abychom co nejvíce povolili řetěz. Můžeme tak udělat i bez otáčení klik. A lze jít ještě dál a řetěz shodit z převodníku, aby vysel jen okolo středu. Pokud je tam prostor a pokud se tam nezasekne (záleží na provedení rámu).
Jak na to - oprava retezu

Příprava 2 – Jak vůbec použít nýtovačku?

V první řadě se musíme zbavit vadného kusu. Pokud je řetěz rozpadlý na dvě části, máme trochu snazší práci. Drží-li pohromadě, budeme jej muset roznýtovat na dvou místech. Nejprve si ale řekněme, jak nýtovačka vůbec funguje. Na jedné straně je trn, který se posunuje otáčením kličky nebo prostřednictvím nasazeného klíče (záleží na provedení). Na straně druhé pak vytvarovaná opora pro samotný řetěz s prostorem pro vytlačovaný nýt. Vše je snad dostatečně dobře patrné na obrázku.
Jak na to - oprava retezu

Krok 1 – Odstranění vadného článku

Na začátku všeho je třeba vytočit trn kus ven (je-li v transportní poloze zašroubovaný), aby se nám do nýtovačky vešel řetěz. Ten následně usadíme na místo určení (do příslušného vybrání) a postupným utahováním vytlačujeme trnem nýt ze spoje řetězu. Pokud se snažíme zbavit nýtu u natrženého řetězu, můžeme jej vytočit ven, až upadne. Pokud si ale připravujeme článek pro nové napojení, je třeba si ohlídat dvě věci:

  • aby na jedné straně řetězu byl článek užší (vnitřní) a na druhé širší (vnější) s nýtem. To abychom posléze mohli řetěz vůbec spojit dohromady.
  • abychom nýtek nevytlačili ven celý. Pro tuto část opravy je potřeba trocha citu v rukou. Nýtek při zkracování řetězu vytláčíme pouze do té míry, jak je znázorněno na obrázku. Takto nám rozhodně nevypadne, navíc bude následné spojení snazší. Spojované články do sebe zapadnou a budou držet pohromadě.

Jak na to - oprava retezu

Krok 2 – Zacvaknout a teď to přijde!

Nyní máme zkrácený řetěz připravený k opětovnému spojení dohromady. Na jedné straně máme nachystaný článek s okem a na druhé straně článek s „připraveným“ nýtkem. To co nám zbylo, je na vyhození.
POZOR! Vyhazovat až doma, ne jen mrsknout do lesa!
Tyto dva kusy řetězu teď musíme spojit dohromady – podle toho jak velký kus nýtku jste nechali koukat dovnitř, tak velkou sílu budeme muset vyvinout, abyste oba články spojili. Jsou-li u sebe, můžeme začít nýtovat – spojovat.
Jak na to - oprava retezu

Krok 3 – Otočit nýtovačku, začít lisovat

Řetěz v tuto chvíli musíme do nýtovačky nasadit obráceně než v případě rozpojování. Tedy nýtkem vstříc trnu. Trn bude nutné hodně vyšroubovat. Pak už nezbývá nic jiného než trnem hezky pozvolna lisovat nýtek zpět na jeho místo.

*Tip: Pokud se nad celým procesem zamyslíte dopředu, dojde vám, že se vyplatí řetěz roznýtovat směrem od kola ven, aby následné „složitější“ spojování bylo snazší.

Jak na to - oprava retezu

Krok 4 – Vystředit nýtek

Proces zpětného nýtování jde zprvu zlehka, když nýt narazí na druhou vnější část článku, odpor vzroste. Zatím se neradujte, není vyhráno. Finální fáze vyžaduje cit. Chce to trefit polohu, kdy bude nýtek nastejno (symetricky) přesahovat článek z jedné i druhé strany. Nic se nestane, když trochu přeleze. Otočte nýtovačku a posuňte ho z druhé strany kousek zpět.
Jak na to - oprava retezu

Krok 5 – Rozhýbat spoj

Zdařilo se? Určitě ano!! Nyní ještě obvykle nastává fáze rozhýbání. Někdy se čerstvě usazený spoj hýbe zlehka, většinou ale ne. Nejprve zkuste párkrát dotčený spoj rozhýbat v ose jeho otáčení – ohýbat nahoru a dolů. Pokud bude klást odpor, použijte obě ruce a řetěz prohněte k sobě a od sebe. Když ani toto nepomůže, znovu zkontrolujte, jestli je nýtek symetricky usazený.
Jak na to - oprava retezu

Krok 6 – Hotovo

A tím by měl být celý proces u konce. Pokud se řetěz hýbe jak má, nasaďte jej zpět na převodníky a zkontrolujte, zda funguje správně řazení.

Upozornění! Když řetěz přetrhnete, vždy se opravou o kousek zkrátí (tedy nemáte-li v batohu rezervní pár článků). Byl-li předtím dlouhý, tak se nic neděje. Pokud už ale třeba pár oprav zažil… Dejte si pozor na extrémně převody (velký převodník vředu/velké kolečko vzadu). Řaďte spíše střední polohy. Jinak byste si mohli utrhnout nebo jinak poškodit přehazovačku. O znovu přetrženém řetězu ani nemluvě…

A jsme opět u konce. Tentokrát to bylo rychlé. Určitě si před další jízdou zkontrolujte, zda máte v batohu (v nářadí) funkční nýtovačku, ať nedopadnete jako já kdysi. Léta jsem nýtovačku ignoroval a myslel si, že mě přetržený řetěz nemůže potkat. Že je to vždy jen chyby jezdce! A co se nestalo… Rup, křup a bylo! Nebyl jsem v úplné pustině, přesto několik kilometrů jízdy ve stylu koloběžky vstříc nejbližšímu vlakovému nádraží mě definitivně poučilo. Bez nýtvačky ani ránu!

V-tour - Alpský klub Brno*Je pro vás i tento podrobný návod málo názorný? Potom můžete zkusit Workshop v rámi prokjektu Bike Škola pořádaný Alpským klubem Brno. Díl věnovaný opravám pohonného systému se odehraje 22.3.2012. Více info na stránkách bikeskola.cz

Příště výměna řetězu – volba správné délky

Předchozí díly:

Oprava duše v terénu
Lepení duše

Líbí se vám článek? Podpořte nás na vaší sociální síti. Díky
  • Velice pěkný článek! Bylo by možné použít ilustrační fotografie? Samozřejmě s uvedením zdroje. Děkuji RB

    • Štěpán Hájíček

      Není problém, rádi se podělíme.

  • Jan M.

    Hezký,stručný a poučný návod.Díky

  • Jiroch

    Při opravě nebo výměně řetězu doporučuji zadní kolo zcela vyjmout. Řetěz se uvolní (není napínán přehazovačkou), což práci výrazně zjednoduší. V případě hydraulických kotoučových brzd se nesmí zapomenout do třmenu vložit destičku, která nahrazuje vyjmutý kotouč. Vložená destička zabrání vysunutí čelistí k sobě a zablokování celé brzdy.

  • MilanoMerida

    Práca chvatná, málo platná:
    Keď sa budete v teréne ponáhľať a podarí sa vám ako mne nit vyhodiť úplne, vložte si ho najprv do tej vnútornej časti reťaze, kam ide bez odporu..ďalej si poradíte, ťažko by sa to opisovalo.

  • Vlastik Vojtisek

    O článku nic, ten je fajn a poučný, proto jsem ho hledal. Jen mě překvapila a zarazila věta o vyhození starého článku řetězu,

    POZOR! Vyhazovat až doma, ne jen mrsknout do lesa!

    Takovou blbost může napsat jen ekofanatik co zná přírodu jen z televize.

    • Ekofanatik? Tak mě ještě nikdo nenazval 😁

      • Vlastik Vojtisek

        Tak jsem holt první, ono totiž vyhodit kousek řetězu do příkopu je pro přírodu takový šok asi jako komáří prd. Ale teď k praktické věci. Před pár dny jsem dělal u přetrženého řetězu výměnu vnějšího článku dle návodu, a jsem si jist že precizně, ale kupodivu mě po 15 km při nájezdu do stoupání znova praskl či co protože ten vnější článek nenávratně zmizel a řetěz ležel na silnici. Naštěstí jsem si přibalil do výbavy náhradní dvoučlánek a vyměnil ho celý. Řetěz po 40km těžkýho záběru drží a tak si myslím že je jistější výměna dvoučlánku něž jen vnějšího článku, aspoň tím zůstane jeden čep nafest originál zalisován.

        • Nevím jestli to tedy není šatně popsané, nebo je chyba jinde, ale ano, vždy se mění dvojice vnitřní vnější článek, případně to zkrátíš právě o jeden pár.